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多田榮吉木下靜涯故居 (30).jpg

日治時期有兩位日本人到淡水來,儘管原本的目的不同,後來都愛上了淡水。
多田榮吉是一位企業家,原本在淡水經銷酒品,後來轉往政治發展,曾連任五屆的淡水街協議員,後擔任淡水街長,是日治時代來臺灣的企業家中,「少見以服務公共事務為樂者」。

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淡水港燈塔 (3).JPG

淡水和安平是早期台灣南北兩大門戶港口,有許多相似之處,例如老街、砲台、古蹟,還有燈塔。布魯以前沒注意到安平有燈塔,同樣的,這次環島逐一造訪燈塔,才知道原來淡水也有一座淡水港燈塔,而且這是全台最早創建的燈塔。
早在1796年(清嘉慶年代),淡水居民就為了河道行船的安全,而募款在淡水河口的沙崙建造一座石砌圓筒形的4公尺燈塔。1888年的光緒年間,清廷才改建為較接近現在模樣的方形鐵塔,光復後的1969年,政府改建在現在的油車口位置,就一直矗立到今日。

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富貴角燈塔 (2).JPG

去過富貴角燈塔才知道,這座燈塔不僅漂亮,還是全台最有特色的燈塔。
富貴角燈塔始建於1896年,是為了台日之間的海底電纜舖設以及航路設備建置而興建,成為日人在台興建的第一座燈塔。原本是八角形的鐵塔,鋼材全部由日本運送過來。二戰時期受損於美軍的轟炸及長年的鏽蝕,於1962年改建成現在的混凝土八角建築,是全台唯二的八角形燈塔之一。

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汐止白雲山 (18).jpg

網路世界的人氣盛者恆盛,於是當我們網搜"台北/桐花",搜出的結果就通常只是幾個耳熟能詳的人氣地點,然而有不少地點的桐花開得超美、遊走CP值超高、位置超親民,卻成為乏人問津的賞桐祕境。於是布魯也樂得包山,優遊在這大片大片的雪白了。
這是汐止的康誥坑山,屬於地方社區的小山頭,有一條O形不到一公里長的白雲登山步道。由登山口開始,每走數十公尺,就有一大片油桐花毯,桐花已經堆疊兩三層而且整片完好,使得布魯極不忍心留下腳印,只能踮著腳跳過,希望保持花毯的完整。明明距離人境不遠,但空山無人,布魯忽然覺得獨享得太奢華。

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山中湖O形 (20).jpg

好一陣子沒有好好的去賞花拍花,最近的四月飛雪灑遍網路版面,布魯終於忍不住的選了一條沒走過的路線來賞油桐花,這就是新北土城山中湖週邊山頭的小O形環走。
開車進入土城山區,就發現翠綠的山頭紛紛披上了白雪,果然走在太極嶺、五城山、將軍嶺、文筆山的林間步道,經常一個轉彎就發現一片桐花舖就的花毯,讓布魯不得不流連佇足。這場春天的桐花盛會,真是來對了。

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野柳 (1).JPG 

燈杆是燈塔的一種,不會派駐管理員,建築結構也比燈塔單純,屬於簡易型的燈塔。不過位於新北市萬里區野柳地質公園內的野柳燈杆,卻因為其獨特的造型而有全台最美燈塔的稱號。
野柳燈杆於1967年建造完成,主要是為了輔助基隆燈塔的導航功能。燈塔設計概念取自野柳地質公園裡的燭台石,因此整座燈杆像是一個插著蠟燭的燭台,燈杆頂端有紅色火焰,底部白色的承燭圓盤又具有蔽曬功能,成為十分涼爽的休憩區,的確是很有創意及設計感的燈塔。布魯曾想,野柳最著名的地景是女王頭,為何不採用女王舉手持燭的造型呢?不過這樣造出來的燈杆,就有點抄襲自由女神像的嫌疑了。

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大武崙情人湖(83).jpg

續上文:[環島燈塔go28]大武崙山海戀(上):海興步道-大武崙山-情人湖登山步道O形

布魯在去年(2023)7 月的環島燈塔遊程中,驚艷於基隆大武崙地區的山海美景,因此特別再針對大武崙的景點作詳細一點的介紹。

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大武崙山情人湖 (8).JPG

基隆市西北郊的大武崙地區,有雄踞海濱的大武崙山,有平緩沙白的大武崙澳底海灘;而大武崙山上有一座建構規模頗大的大武崙砲台,對應著相距不遠處風光旑旎的情人湖。有山有海,有剛強有柔情,遊走其間,正好滿足布魯的山海戀。
於是布魯在去年(2023)7 月的環島燈塔遊程,在造訪球子山燈塔後,隔天就由大武崙海濱的福德宮取道海興步道,登上大武崙砲台及大武崙山,下情人湖後,再爬上老鷹岩,最後由情人湖登山步道出海濱完成O形環走。

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球子山燈塔 (4).JPG

球子山燈塔建於1956年,是全台第一座由國人設計、建造的燈塔,它矗立在基隆港西側的球子山上,曾經與基隆燈塔聯手維護基隆港區內外船隻航行安全。
但在1991年後,因為曾經造成輪船觸礁漏油的新瀨礁被爆破移除,而且基隆燈塔和港區的燈杆又足以指引船隻,因此球子山燈塔在發光31年後,黯然熄燈了。

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基隆燈塔 (5).jpg

生活中有許多意想不到的事,旅行也是。布魯前年在基隆雙塔縱走時,曾經走訪基隆燈塔,但那時燈塔園區不開放,只能由外牆上窺看燈塔模樣。去年七月的環島燈塔遊程中,想再來回味一下,不料整個園區封鎖整修,無由再見。今年一月燈塔園區整修完成,而且開放參觀園區,布魯當然要去好好瞧瞧了。
基隆燈塔竣工於西元1900年,至今已有124年的歷史。雖然塔高只有11公尺,還不到一般樓房的三層樓頂高度,但佇立在萬人堆鼻海岬上,整個基隆港區以至外海,都能接受燈塔的指引。

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雪山尾稜 (41).jpg

右手是山,左手是海,走一趟雪山尾稜,同時與山海來一趟冬日的約會。
雪山山脈西南起自南投濁水溪北岸,向東北迤邐260公里以至三貂角,其中東北尾稜由福隆車站至大里車站路線,翻越10座山頭的青翠,又可以飽覽東北角海域的蔚藍,如果冬季前來,還能欣賞漫山芒草的蒼白,整個就是一次完美的視覺宴饗。

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鶯歌石山O形 (7).jpg

鶯哥和龜公兩隻傳奇動物能湊在一起,就只有新北鶯歌區的鶯龜縱走小O形路線能領略了。
鶯歌區郊山上有一顆鶯哥石,相傳鄭成功率軍經過此處時,有一隻巨形鶯哥襲擊鄭軍,被鄭成功下令砲轟擊落,化身成為鶯哥石,矗立在山坡上。而另一山頭上,相傳在日治時期曾有一隻神龜精煉成石,有先民對祂膜拜祈禱,竟然身上的久病不藥而癒,這顆龜公石因此被建廟供奉在碧龍宮。

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水湳洞 (5).JPG

環島燈塔遊的第7天下午,布魯來到東北角的水湳洞,這裡近幾年因為選礦場夜間點燈而成為夜景的拍攝聖地,布魯則心繫陰陽海觀景台的夕陽美景。
到達水湳洞的時間尚早,於是先去嘲笑一下附近肖想小綿羊幾百年卻依然吃不到的大野狼。也許是老天爺的憐憫,把張開嘴的大野狼和抬頭呼救的小綿羊,一起變成了海邊的岩石,相伴觀海潮送夕陽。

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鼻頭角燈塔 (7).jpg

三貂角燈塔位居本島極東,在東北角作業或經過的船隻都會看到它,因此號稱"台灣之眼"。不過,眼睛有兩隻,另一隻是誰呢?那就是鼻頭角燈塔了。
攤開台灣地圖,會發現台灣東北有兩個很明顯的外突,就是三角貂和鼻頭角,因為各自會遮蔽對方的塔光,所以乾脆兩個岬角都設立燈塔,相輔相成,遠望就真的是一對炯亮的眼睛。

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奇艦縱走(37).jpg

軍艦岩是北投地區最知名的郊山,由北側觀覽,陡峭險峻的岩壁則猶如軍艦航行於山林之中。而山頂的硬質潔淨砂岩造形奇特,並擁有360度視野,北投、天母、士林地區的市景盡入眼簾,遠處紗帽山、大屯山、觀音山等山巒也清晰可見,因此人氣很旺盛。
但布魯發現一條較少人走的路線,就是由奇岩山、唭哩岸山串連至軍艦岩,再轉往湯守岩、大師岩下新北投。這路線除了在軍艦岩上會遇到較多山友,其他地方都可以享有一路清幽的登臨環境。尤其是幾處裸岩頂的展望極佳,都不下於軍艦岩頂,讓人不禁興起振衣千仞的氣概。

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基隆雙塔(48).JPG

續上文:[基隆]港北五連峰.雙塔縱走(上)--基隆港區北環的天際線

一日雙塔,本來指的是從台灣極北的富貴角燈塔,在一日內騎自行車衝到台灣最南的燈塔鵝鑾鼻。基隆港北側也有球子山燈塔及基隆燈塔,前年由市政府整修好雙塔間的步道,於是迷你版的一日雙塔也滿足了沒那麼熱血,卻也想要來一下雙塔經驗的人。

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基隆雙塔 (3).JPG

雨都基隆以天然的谷灣,成為北台灣最重要的航運港口,而因為基隆港四周都是山巒,所以在周圍的山頭都可以俯瞰基隆港。其中基隆港北有五連峰(曾子寮山(飛鳳山)、大德山、摩天嶺、九華山、龍鳳山),可以在不同角度飽覽港區風光,如果再延伸到這兩三年熱門的雙塔縱走(火號山的球子山燈塔至基隆燈塔),就等於把基隆港北邊的天際線環走一遭了。
本文先分享前半段的五連峰,路線上有多個觀景點,其中以大德山展望最佳,整座Y字形的基隆港就正開在腳下,左下的牛稠港區在正前方匯入右下延伸而出的基隆內港,合而為一成為基隆外港,吞吐北台灣一半以上的航運量。看著各種船隻在港內進進出出,雲影映在港灣水面遊遊蕩蕩,令人不自覺心曠神怡起來。

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象山九五峰縱走 (15).jpg

台北地區四周環山,交通又便捷,對於喜好登山健行的人而言實在太便利了。而且任意一條路線登臨後,總是有壯麗的台北市景好欣賞,成為登高後最佳獎勵。
布魯這回微縱走,由捷運淡水信義線東端象山站出發,經象山、拇指山、南港山、九五峰,到南港中華科大結束行程。這是人氣很高的路線,沿途最大特色就是展望,在每一個峰頂或附近,總是忽然間就迎來一幕開闊,俯瞰著櫛比鱗次的市區建築,101大樓無論從哪一個角度都是獨領風騷。而黃蟬園獨立在山腰的幽靜處,雖然只有簡單的木屋庭園,也沒有落英繽紛,仍然是山友眼中的的桃花源。

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0DSC_2562.JPG

續上文:[新北]占山(尖山).觀音山硬漢嶺.北橫古道串走(上)--飽覽台北都會山海風光

 

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新北八里區的觀音山,統領十八峰而雄踞淡水河南岸,早期曾經是憲兵學校操練學員之地,所以山頂稱為硬漢嶺。硬漢嶺觀景台的展望極佳,向東南遠望台北盆地都會區,朝東北前瞻大屯山系群峰,往下則俯瞰淡水河橫陳,又於北方出海流向台灣海峽,是台北地區展望最好的地點之一。

布魯多年前曾爬過一次硬漢嶺,舊地重遊,想換條路線,於是選擇由占山、盤絲尖、凌雲尖稜線上硬漢嶺,再由北橫古道下觀音山回到凌雲禪寺,完成一次串走行程。硬漢嶺的展望美景仍然絕佳,這次更發現占山處於俯臨台北都會美景高地的前緣,觀景最直接。而北橫古道剛好與西部海岸線平行,可以多點收覽台北港、八里林口海岸風光,很推薦想換換口味上觀音山的朋友。

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