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嘉義縣布袋鎮東港里的前東港山,最近聲名大噪,原來它擁有與台灣最高峰玉山一樣的一等三角點。登玉山一般要花兩天的時間來回,而登前東港山要多久呢?答案竟然是慢慢走2--分--鐘,所以激起許多登"山"朋友共襄盛舉。

而且布魯發現玉山擁有一等三角點、一等衛星控制點和重力點,這些前東港山也都有,更多了地殼變動控制點、一等天文點兩種控制點,尤其是一等天文點全台只有12個,卻不含玉山,這樣看來,前東港山又比玉山更厲害了。布魯登過玉山,這前東港山當然也不能缺席了。

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半天岩紫雲寺賞櫻 (00).JPG

也許是今年早春天氣太好,或是今年國旅人氣旺盛,布魯忽然覺得今年賞櫻的景點變多,花況也比往年更好,櫻花盛開了,遊客的臉龐也映紅了。尤其是嘉義,原本賞櫻要上阿里山或開上阿里山公路,今年只需由嘉義市區開車二、三十分就有滿開的八重櫻可以欣賞,今年走春似乎說什麼也得去賞櫻!

 

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阿里山公路賞櫻 (28).JPG

上帝這回為我們關了一扇大門,卻也為我們開了好幾扇小窗。當計畫趕不上變化時,也就只好把變化當計畫了。
布魯和好友同事們,本來計畫年初六造訪嘉義阿里山鄉太和村的寒溪呢人文叡地,為了那一坡潔白的福爾摩沙櫻。誰知11時開車到149甲公路寒溪呢路口時,園方的工作人員告訴我們因為園區車位已滿,不再接受車輛上山。直到下午2時布魯不死心的再到路口詢問一次,得到的仍是相同的答案。開了2小時的車卻不得其門而入,實在感到遺憾惋惜。

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隙頂河津櫻 (16).JPG

阿里山公路沿線又有賞櫻新境了,在大家還在衝一波波的梅花時,樟樹湖的櫻王與隙頂的河津櫻,不讓梅花專美於早春之際,也相繼滿開了。
隙頂河津櫻花園位於阿里山公路53K隙頂觀景台下方,約有50棵河津櫻,樹齡雖然不大,數量雖然不多,但經過幾年的鴨子划水,今年忽然盛開,也令人驚艷。隙頂後續還有54.4K的昭和櫻園預期在3月盛開,今年春天的隙頂大概會很莎庫拉。

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茶山屯阿巴娜步道 (13).JPG

印象中嘉義縣山區的每一個原住民部落,都有一條特色的步道,這條步道往往與部落的歷史、習俗或文化息息相關,例如里佳部落的風流洞步道達邦部落的鳥占亭步道、或是特富野部落的特富野古道,而在大埔鄉的茶山部落也有一條步道,早期是部落勇士的獵徑、或部落人向山神求火的途徑,目前經阿里山風管處整理成屯阿巴娜步道。到茶山走步道,或在部落中散步認識鄒族及布農族文化,然後享用一頓原住民風味餐,回程則順訪沄水百年古隧道,可以輕鬆度過一個有意思的週末假日。

 

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櫟櫟在木步道 (10).jpg

旅行或登山在時間、行程、心境上保持越大的彈性空間,就越容易獲得意外的收穫。
十一月布魯前往嘉義梅山鄉瑞峰村走鼠眉毛微縱走O形,結束的時間比預期得早,於是前往瑞峰山村內尋找一棟百年洪家老厝,不過一位老杯杯村民向布魯誤指向另一處的一棟三十年木屋,木屋的確別致,卻不是原本要找的古厝。但木屋位於櫟櫟在木步道上,就讓布魯多發現了一條優美的迷你步道。

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對高岳楓紅 (19).JPG

續前文:
[嘉義]楓情萬種阿里山.阿里山賞楓行(1)-植物園滿地緋紅

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慈雲寺銀杏 (1).JPG

續前文:
[嘉義]楓情萬種阿里山.阿里山賞楓行(1)-植物園滿地緋紅

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阿里山小笠原楓紅 (3).JPG

續前文:[嘉義]楓情萬種阿里山.阿里山賞楓行(1)-植物園台灣紅榨槭滿地緋紅

阿里山森林遊樂區每年最美的兩個時節是3、4 月的櫻花季,與11、12月的紅葉季,不同的紅色,卻都將森林遊樂區妝點得繽紛亮麗。如果說春天的阿里山是有氣質的清秀佳人,那秋天的阿里山就是具韻味的溫婉美人了。

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阿里山植物園楓紅 (10).JPG 

阿里山森林遊樂區每年最美的兩個時節是3、4 月的櫻花季,與11、12月的紅葉季,不同的紅色,卻都將森林遊樂區妝點得繽紛亮麗。如果說春天的阿里山是有氣質的清秀佳人,那秋天的阿里山就是具韻味的溫婉美人了。

布魯十二月初上阿里山,分別前往植物園、小笠原山、對高岳、沼平車站、慈雲寺等地賞楓及銀杏,不禁讚嘆阿里山的楓紅之美。這篇先分享阿里山植物園的台灣紅榨槭,胭脂紅、玫瑰紅、酒紅、櫻桃紅,有層次的紅葉滿滿舖陳在綠草地上,一開始就讓布魯眼紅了。

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坔埔坑海鼠山 (18).JPG

嘉義縣梅山鄉的瑞峰村,是大阿里山地區優質的茶葉產區,其中最夯的景點是海拔1314M的海鼠山,因為一生一世的諧音而成為最佳的愛情見證地。然而這一區其實還有更酷的鼠眉山縱走,在稜線上遊走月眉山、海鼠山和生毛樹山,乍看是十分難辛的登山路線,其實來回只要1小時,落差不到50公尺,就可以在不同角度遊賞整個瑞峰山區的翠綠茶園,收覽遠近山巒溪谷大氣勢景觀。如果覺得這樣走得不過癮,還可以延伸坔埔坑茶園步道、大窯茶園步道,最後再觀賞一下最愛台灣的台灣圖案茶園,成為瑞峰茶業產區大O形環走,那就是心滿意足的半日登山行程了。

 

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圓水古道-四大天王山22.JPG

嘉義縣梅山鄉的圓潭自然生態園區是一座綠意盎然的生態樂園,園區末端可接往水社寮的圓水古道,與水社寮之上的四大天王山,更是鮮翠欲滴的綠色國度,滿山桂竹林,綠到超級養眼。

通常這三處綠境是分別造訪的,但如果三條路線串連起來,成為五個多小時的登山路線,則接近一座中級山的操練度,想要暢快登山,有時似乎不必去擠名氣高的那幾座山哩!

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 嘉義有好山好水和好多登山步道,在嘉義爬山,可以說怎麼爬都不會覺得乏味,

因為嘉義有3座百岳、10座小百岳和數十條登山步道,搭配串連不同步道的走法,可以走出上百種花樣。

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竹崎大坑步道上凌雲巖 (1).JPG

相傳一百多年前,嘉義竹崎鄉文峰村大坑王厝的居民,因為觀音佛祖顯靈指引,而全部得以避禍消災,因此成為王厝的信仰之神。到了45年前佛祖又降旨,希望村民在村後山頂建廟供奉,於是王厝居民同心協力,胼手胝足,由山腳下一磚一瓦的將建材挑上山頂,最後終於建成凌雲巖,而王厝到凌雲巖的建廟之徑,則成為現在的大坑步道。

沒有走一趟大坑步道,其實很難想像當時王厝居民為了建廟付出的辛苦,因為步道全程陡坡,共有2763級石階,空手而上就很費力了,何況還要挑磚扛瓦,可見王厝居民對觀音佛祖的虔誠。現在走上這條朝聖之路,也在考驗自己的虔誠度,解說牌上說,這2763階就是考驗的度量衡。布魯不特別信奉哪位大神,但既然這座山歸凌雲巖佛祖管轄,為了表達崇敬之意,於是用1小時的時間走上山頂觀音石,雖然不算很快,應該也算虔誠了吧!

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北香湖公園 (17).JPG

布魯去過幾次嘉義市的北香湖公園,這次則是衝著號稱地表最大月亮去的。

嘉義市府今年十月舉辦「光織影舞-夜遊光影藝術展」,在清朝就有「嘉義八景--北湖荷香」美名的北香湖公園,設置七座大型公共藝術作品,使得夜遊公園多了光影的享受。尤其其中一項作品「鏡花水月」,月亮下凡落在平靜的湖面,目測直徑長達4公尺,表面還有地形的陰影,號稱地表最大月亮,搭配湖濱的不同顏色光影,又寫實又夢幻。嘉義市的十月夜,整個月都是中秋節哩!

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嘉義市立美術館 (12).JPG

嘉義市號稱「畫都」,由早期畫家陳澄波領軍的嘉義市畫壇,一直在台灣占有舉足輕重的地位。現在畫都有了新的基地了,就是由舊菸酒公賣局嘉義分局整修改裝而成的嘉義市立美術館,而美術館即將於今年10月6日正式開館營運。

菸酒公賣局嘉義分局的兩棟舊建築原先登錄為市定古蹟,布魯原先就很喜歡圓融渾厚的舊大樓建築,現在經過黃明威與王銘顯兩位建築師的巧心設計,新建的本館與古蹟棟十分和諧的融為一體,竟然完全沒有違和感。布魯在9月下旬試營運期參觀美術館,除了原本的建築氛圍,還特別喜愛本館由二樓到四樓的超大格窗,在館內由不同高度與角度瀏覽整個中庭、舊館建築、嘉義街景、天空與雲所組合而成的動態畫面,彷彿在欣賞一幅巨大的美術作品,而每一位到訪的人都參與了這幅畫,成為畫中的一筆。

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半天古道-太平古道 (10).JPG

嘉義梅山鄉太平山地區有一大片緩坡平台海拔約一千公尺,早期稱為大坪,現在稱為太平。梅山至太平的162甲公路因地勢陡峻,而以36個大彎道或髮夾彎聞名。但在公路開通之前,走半天古道連接大坪古道,則是居民上山下的生活日常。

因為公路的修築,所以半天古道-大坪古道路線因為乏人問津而曾有一段時間荒蕪了,所幸在阿管處及當地社區居民整條維護下,古道目前路況仍然大致良好,布魯去年(108年)11月走一趟古道,整座山都是布魯的遊憩場,感覺實在有點奢侈,尤其在半山的鋼琴瞭望台,又獨享廣闊的嘉義平原延伸到東石布袋海濱、甚至到無垠海峽天際的無敵展望,愛登山的朋友對布魯這麼禮讓,我可是很不好意思的。

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欣欣水泥+阿管處 (11).JPG

台灣在40多年前推動十大建設時期,需要大量水泥供應建設所需,於是由退輔會成立的欣欣水泥公司在嘉義縣阿里山公路公田段附近的礦區開採水泥礦,經由空中輸送帶送到現在觸口愛情大草原前的水泥工廠製造,成就台灣經濟起飛的一頁。後來台灣西部的水泥礦區陸續停採,欣欣水泥嘉義廠也面對困境尋求轉型,就在今年暑期開始推出觀光工廠——欣欣水泥森活園。

布魯參觀過各式各樣的觀光工廠,水泥公司和觀光原本在感覺上是比較無法聯結的,於是好奇的預約參加欣欣水泥森活園的參觀導覽,除了了解水泥生產製作過程,也在近距離面對巨大高聳的水泥廠房感到讚嘆。布魯覺得園方在轉型觀光方面可能還需要不少的努力,但已經付出的成果還是很值得肯定的。

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 阿里山公路步道1.jpg

(109.09.17更新)

阿里山公路(台18省道)由嘉義高鐵站起至塔塔加,全長109公里,由觸口開始上坡後,

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天長地久步道 (9).JPG

要地久又天長要花多久的時間?一輩子還是十年二十年?答案是,10分鐘!是的,由嘉義觸口的地久橋走到天長橋,只要10分鐘時間。

不過地久橋和天長橋原本定名的用意並沒有那麼浪漫,觸口在早期是阿里山山區與平地往來要道,在此要渡過八掌溪,常因大水沖毀便橋而造成交通中斷。西元1937年在地善心人士集資修建兩座吊橋,落成時剛好遇到天長節(日治時期天皇誕生紀念日),於是上橋取名天長橋,既然有了天長橋,那下方的吊橋自然也配合地久節(日治時期太后誕生紀念日)取名作地久橋。而現在的吊橋則是民國85年重建的,仍然延用舊名。

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