新北市瑞芳的柴寮、中坑山區聚落居民早期為了到猴硐，走出了柴寮古道與中坑古道。這兩條古道穿梭於原始森林中，沿途充滿綠意。尤其中坑古道伴著五分寮溪而築，忽焉在左，忽焉在右，互相纏繞的結果，產生許多過溪點，因此有時要過板橋，有時踏石，有時踩墩，有時又得直接走入石板溪床涉過，古道上又有古老的石屋和老樹，用它們長滿青苔的駁坎和長長的樹根說故事，都為健行增添許多的趣味。中坑古道後若接三貂嶺步道，沿途還可探訪三座各具特色的瀑布，這三條步道串走，成了猴硐與三貂嶺之間最有意思的連通方式。
布魯二月初在FB社團中看到湧哥大力推薦這三條步道串走的Ｏ形路線，實在嚮往不已，剛好又有一個北上的行程，於是走上這條超優質的健行路線。
基隆河由平溪往下到瑞芳這一段，可以說是瀑布之鄉，沿途主流支流上的瀑布有澎湃磅礴的，也有飄逸俊秀的，知名的瀑布加總起來高達十多座，讓瀑布控的布魯嚮往不已。於是趁二月初一次北上的機會，走訪其中的三貂嶺瀑布群。
三貂嶺瀑布群包含枇杷洞瀑布、摩天瀑布（又稱月眉洞瀑布）、合谷瀑布等三座，相距不遠，又有三貂嶺步道串連，所以可以一次造訪，或許這樣一箭三貂，就是三貂嶺命名的弦外之音。今年一月的東北部下了幾場雨，使得三座瀑布的水量剛剛好，剛好拍得出瀑布的氣勢或風韻，剛好讓布魯覺得這一趟由南部北上很值得。
續上文：[嘉義.阿里山]森林浴+水源地--石山引水道(阿里山林業鐵道石山支線)
阿里山林業在日治時期的鼎盛期間，森林鐵道由阿里山森林遊樂區內分出兩條支線，塔山線(或稱眠月線)向左，往眠月石猴而去；而水山線則向右，經水山巨木附近，穿出新中橫公路，往特富野方向而去，又在自忠分出東埔線往塔塔加，然後在新高口分出石山線。而現在的祝山支線，則是光復後為了服務觀賞日出遊客而建的森鐵支線。這些森林鐵路反映阿里山林業興旺的一面，也成為阿里山林業史與台灣鐵道史中重要的一頁。
原本寂寂無名的鄉下小村莊，因為一場三月繽紛的桃紅陣雨，人氣頓時熱絡了起來。
這裡是台南市西港區金砂里的新寮庄，舊糖廠鐵道週邊種植了數十棵的花旗木，三月剛進入下旬的現在，枝條滿開粉紅花朵，遠看猶如枝垂櫻盛開，難怪花旗木又稱作三月櫻。而在遠望花旗木滿開時，花色呈現桃紅色，一整片如煙似雨，所以又有一個更浪漫的名字叫桃紅陣雨樹。
阿里山林業在日治時期的鼎盛期間，森林鐵道由阿里山森林遊樂區內分出兩條支線，塔山線(或稱眠月線)向左，往眠月石猴而去；而水山線則向右，經水山巨木附近，穿出新中橫公路，往特富野方向而去，又在自忠分出東埔線往塔塔加，然後在新高口分出石山線。而現在的祝山支線，則是光復後為了服務觀賞日出遊客而建的森鐵支線。這些森林鐵路反映阿里山林業興旺的一面，也成為阿里山林業史與台灣鐵道史中重要的一頁。
二月上旬，布魯與好友們計畫了一個阿里山森林鐵道巡禮行程：
70年前國軍在台南新營市區設立長勝營區，40年前改為陸軍通信兵訓練中心，20年前通訓中心遷出一直處於荒廢狀態，但是營區內的老榕樹綠色隧道卻因為它們的生命力令人讚歎，成為攝影人的秘境。5年前台南市政府有意開發此區，曾計劃剷除所有老樹，經過環保及護樹團體的努力，終於使綠色隧道保留下來。經過5年的整修，長勝營區終於在3/6以新的面貌開放，雖然祕境不再祕，綠隧卻更容易親近了，布魯也迫不及待的前往，在充滿歷史與時間感的綠色長廊下，再和老樹們親切對話。
續上文：[台東.延平]鸞山森林博物館.鸞山部落生態之旅1-發現會走路的樹
走進阿凡達的世界，越深入越覺得人類的渺小，越覺得面對大自然應該要更謙卑。布魯參加台東延平鄉鸞山部落森林博物館的半日遊導覽行程，在發現會走路的樹之後，走入像桃花源般、沒有圍牆界限的森林博物館，最後的重頭戲就是在導覽人員帶領下，探訪阿凡達之路上的生命之樹。
時序進入三月，當布魯還沈緬於洋紅風鈴花的美好，嘉義的黃花風鈴花竟然也已經迫不及待的盛開。
五年前嘉義的黃花風鈴花爆開，引發賞黃花熱潮，最近幾年花況都比不上2015年。休養了幾年，今年終於又有盛況，尤其是朴子溪黃花風鈴花道，在前幾年幾乎處於休眠狀態，今年終於甦醒。整個嘉義三月上旬又是四處黃煙橙霧，讓人的心裡更加暖洋洋了。
怎麼可能！！大樹會走路？？不過這卻是台東縣延平鄉鸞山村布農族人代代相傳見證的奇景。
布魯在一月台東之旅時參加鸞山部落的鸞山森林文化博物館半日體驗行程，學習傾聽大自然的聲音，瞭解布農族人如何與自然和平共處，也見識到傳說中的"會走路的樹"與"生命之岩"。森林博物館其實不是一棟建築，整座鸞山部落後方的山都是博物館，或者整個大自然就是博物館。導覽人員說，只要我們把心門打開，就會發現博物館的廣大，布魯也在這兒上了寶貴的自然課。
春天的腳步近了，又到了賞櫻的季節。台灣賞櫻聖地武陵農場因為路途遙遠，農場住宿名額每年又被秒殺，使得布魯一直與無緣觀賞到武陵的櫻花。上週布魯不抱希望的看一下武陵的住宿情況，竟然發現有人退房，留下前晚的空房，如獲至寶的布魯立馬訂了下來，長途跋涉而去，雖然武陵的櫻花還不到最盛期，仍然令人興奮滿足，心裡不由得喊著，我-終-於-賞-到-武-陵-櫻-花-了！
台9線南迴公路經過公路局多年的努力，終於南迴改在108年底通車了，而到了台東的達仁、太麻里鄉的海岸公路也同步加寬拉直，使得西部南繞到東部，一下子便捷了許多。不過台東東南側的海岸線其實很美，只呼嘯而過實在太可惜了，布魯分享幾座台9線達仁鄉到台東市路段的觀景台，由南向北分別是南田觀景台、巴塱衛山忘憂亭、金針山日昇台、南坑觀景台、華源觀景台。這篇介紹南田觀景台及旁邊的飛行傘步道觀景台。
台9線南迴公路經過公路局多年的努力，終於南迴改在108年底通車了，而到了台東的達仁、太麻里鄉的海岸公路也同步加寬拉直，使得西部南繞到東部，一下子便捷了許多。不過台東東南側的海岸線其實很美，只呼嘯而過實在太可惜了，布魯分享幾座台9線達仁鄉到台東市路段的觀景台，由南向北分別是南田觀景台、巴塱衛山忘憂亭、金針山日昇台、南坑觀景台、華源觀景台。這篇介紹巴塱衛山忘憂亭、金針山日昇台。
台9線南迴公路經過公路局多年的努力，終於南迴改在108年底通車了，而到了台東的達仁、太麻里鄉的海岸公路也同步加寬拉直，使得西部南繞到東部，一下子便捷了許多。不過台東東南側的海岸線其實很美，只呼嘯而過實在太可惜了，布魯分享幾座台9線達仁鄉到台東市路段的觀景台，由南向北分別是南田觀景台、巴塱衛山忘憂亭、金針山日昇台、南坑觀景台、華源觀景台。這篇先介紹南坑與華源觀景台。
續上文：[台南.鹽水]2020月津港燈節--每年春節的海市蜃樓(上篇之月津亮晶晶)
2020的夜間盛事在元旦的煙火之後，就是各地的燈會了。布魯參觀鹽水月津港燈節，遊走過主要的水域燈區之後，繼續走向徵件燈區與巷弄燈區......
續上文--[北越.沙壩]越南第一高峰.番西邦峰登山記--上篇之聖山在望
登山迷人的地方，就是面對行程的考驗，勇敢的撐下去，最後迎接自己的常是自我突破的美好滋味，如果又有無敵美景相待，那就更令人振奮感動了。
