當白雲飄進藍天

屏東縣崁頂鄉生態公園雖然只是鄉立公園，卻出乎意料的讓布魯覺得不只可以算是屏東縣最美的鄉鎮立公園，也是屏東縣中部值得觀光旅遊的景點。而崁頂鄉因為有焚化廠的設立，所以得天獨厚的可以外加一座崁頂森林公園，串連遊走，可以消磨大半天喔！

高雄市的壽山（或稱柴山）是一座石灰岩地質的山脈，由南端的英國領事館向北延伸7公里多到左營，山脈的稜線宛如高雄市中心區的天際線。由於壽山上的步道錯綜複雜，有好走的木棧道、原始的土石徑，或陡峭的石灰岩拉繩坡，所以登臨壽山號稱有108種路線，也就是每個人可能都有基於其不同目的而採取的不同走法。
整個壽山的最高點本來有一顆三角點基石，但目前已經遺失了，第二高點則在軍事管制區中。目前可以到達的區域則還有三顆基石具有一定的意義。假想壽山中央有一條平分線，則一般稱南段為南壽山，北段為北柴山，南壽山的三角點在好漢坡頂，北柴山的三角點則在小坪頂最高處，兩點構成壽山天際線的屋脊，屋脊中央則有目前可至的最高點基石，突立在柴山越嶺道上。串連此三顆基石的走法，就是壽柴縱走了。

布魯很喜歡走在有過溪踏石的步道上，感覺自己很像跳躍在五線譜上的音符，穿入泠泠的水聲天籟裡。三貂嶺瀑布群步道或瑞水古道的過溪踏石段，都讓布魯的腳步不自覺的變輕盈了。
屏東雙流森林遊樂區的瀑布步道，不只終點25公尺高的雙流瀑布俊逸朗秀，途中也經過二處過溪踏石，以不同的步伐踏點楓港溪，令人忍不住想來回多走一趟。這是布魯，一月下旬在雙流森林遊樂區。

玉山山脈向南延伸到高雄衍生一條支稜，由月光山到旗尾山的連峰山脈，總共包含十幾座山頭，其中旗尾山步道、靈山步道、月光山步道分別單攻旗尾山、人斗山及月光山。也可以串連縱走，成為近年興起的熱門路線。縱走有三種走法，旗尾山至靈山稱為旗靈縱走，靈山至月光山稱為靈月縱走，登山神人則是一口氣縱走完旗靈月。
由於此山脈的縱走路線都走在稜線上，可以西瞰旗山溪伴山蜿蜒，東望美濃區平疇橫翠，視野開闊，景觀極佳，很令人嚮向。尤其是克孝峰，雖然海拔不是最高，但陡立在美濃平原的邊緣，在山頂可以直接以老鷹或空拍機的視角，俯視美濃鎮區的屋舍田園及美濃湖的平靜波光，景致絕佳。半年前布魯走過旗靈縱走，而靈月縱走加上克孝峰，則讓布魯不得不揪好友再走一趟。

日本富士山是因為火山噴發而形成的錐狀山，高雄也有一座富士山，也是噴發地形造成，具有全國最高的名號，那就是燕巢富士山！
燕巢富士山位於烏山頂泥火山地景自然保留區內，高度有多高呢？答案是———5000公厘，是地底高壓氣體經由地層縫隙帶著泥漿一起噴發堆積，而形成的噴泥錐。其他地方的噴泥錐頂多一兩公尺，燕巢富士山有5公尺高，稱霸全國。而且日本富士山有衛山，燕巢富士山旁邊也有三座較小的噴泥錐形成泥火山群，這樣的地質景觀很難得，所以被劃為自然保留區，有警衛看守，假日還有解說志工導覽，實在是十分值得一遊的地質景觀。

秋冬時節最美欣賞山毛欅、楓葉或落羽松，但在高雄這些都沒有，那有什麼路線是高雄在這個季節最適合前往的呢？其實此時走一趟旗靈縱走正是時候。

旗靈縱走指的是從高雄旗山區的旗尾山走到靈山，一般由旗山糖廠出發，由旗尾山第1登山口開始縱走路線，沿途經北旗尾南山、北旗尾山、旗尾山、福美山、大金字面山、靈山(人斗山)，最後至雷音寺完成縱走。由於連接每一座山頭的經常是瘦稜或裸岩，夏天必須忍受南台灣熱情艷陽的招呼；全線又有非常多路段需要拉繩或攀樹根，跨距也頗大，因此很具有操練度，夏天來走經常熱到爆；此外因為路線坡度很大，又幾乎是土石徑，下雨或雨後行走容易發生危險。因此，氣溫涼爽、天氣穩定的秋冬時節來走旗靈正是時候。

屏東縣來義鄉的丹林瀑布群(近年又稱神鷹瀑布群)，包含第1~5層瀑布，其中第4、5層在八八風災後已經不復可尋，然而剩下的三層，單一層就已經值得跨縣市來訪了：第一層仙氣十足，彷彿是國畫中穿長袍的仙人神隱之境；第二層英氣煥發，瀑布的水潭前如果冒出一位俠客在練劍，也不會令布魯吃驚；第三層最雄壯，聲勢就像一位將軍在戰陣中衝鋒高呼展現豪氣，三層瀑布各具特色，一次探訪，可以看到滿足。

而如果是盛夏來訪，那就一定要在第一或第二層瀑布前的水潭或淺灘泡個水才會過癮，正常時候（大雨後或冬春乾季之外）的瀑水十分清洌，布魯很惋惜自己水性不好，不然在神鷹瀑布第一層，布魯可能就會變成一條魚了。

高雄前一陣子和未來到八月中的這段時日，由於政治的戲碼不斷上演而很熱鬧，布魯對這方面沒有太大興趣，但也在上週到高雄走一回。
一直以來布魯覺得高雄的港都背景造就不俗的景觀，加上最近大港橋、流行音樂中心等建築完工(尚未啟用)，增加不少可看、可拍的景，於是布魯忍不住去湊熱(沒有鬧，因為南台灣的太陽實在太熱情了)。

由屏東旭海到台東南田的海岸，清代時期是屏東台東往來的要道之一，但是因為崎嶇陡峭而成為台灣環島海岸公路的缺口，這就是阿朗壹古道。而高雄柴山海岸則早年屬於軍事管制區，地形上也是峭壁危巖巨石交雜的岩岸，成為高雄最後開放的海岸線，因此稱為柴山阿朗壹。

阿朗壹古道沿線景觀以黑礫石砂岩為主，而柴山阿朗壹則是珊瑚礁岩沖蝕堆疊而成的，各有其特色，各擅勝場。相同的地方則是晴天走在海岸線上所見的藍海，和源源不絕湧進的海浪所唱的歌。嘩嘩嘩，沙沙沙，跟著海洋之歌的節拍走，在暴熱的大太陽底下，腳步也跟著輕盈。

整個台灣西部海岸都是沙岸，只有高雄鼓山區海岸，因為柴山緊鄰海岸隆起，成為西海岸唯一的岩岸。早年柴山屬於軍事管制區，後來柴山逐漸開放，最後才得以走通的美麗海岸於是有了柴山阿朗壹的美稱。而柴山阿朗壹最令人讚嘆的地方，就是海岸北段的柴山海蝕洞。

由柴山海角咖啡前方小徑走5分鐘，就可以抵達這座海蝕洞。潮起潮落的海水經年累月在這裡雕琢，終於鑿穿了巨大的猴頭岩，成為高約5公尺的石灰岩洞穴，而陷落的大石則剛好立在面海的洞口，成為網美網帥最佳的伸展舞台。布魯也按捺不住的在五月初前往一探，走完柴山阿朗壹後到海蝕洞聽潮吹海風，果然美景勝絕西海岸，讓布魯大感不虛此行。

如果要選出屏東恒春與車城地區景觀最美、視野最開闊的兩座觀景台，布魯覺得非龜山與牛嶺堀觀景台莫屬了，不但可收覽恒春平原與保力溪出海口海濱風光，還可以遠眺台灣海峽，如果天時地利人和條件都對上了，還可以欣賞比關山更棒的夕陽，與靜謐樸實的夜景。而牛嶺堀觀景台小車機車可直接衝達，又是最便利的賞景秘境，布魯就在這裡目送農曆108年的最後一顆夕陽，觀賞農曆108年的最後一場夜景，滿足與感恩之餘也......

屏東今年很精采，年初有屏東燈會，十月則有國慶焰火加上台灣設計展，讓老家在屏東的布魯也跟著去看熱鬧了。今年的台灣設計展很有屏東味，超級南的主標語提醒屏東的地理位置，設計超市的理念又把屏東作了很好的包裝行銷。

因為展覽內容在官網及新聞媒體已經介紹得很詳細了，布魯就不在設計展內容上作太多呈現，只希望能抓住設計展中的浮光掠影，與各位部落格朋友們分享，也歡迎大家有機會到屏東走走，感受這一座有溫度的鄕村城市。

高雄柴山是一座很有趣的山，大致分為北、南、西柴山步道群，互相串連，各自又有數不清的主線及支線，說柴山有一千種走法可能都不為過。除了步道之外，由於柴山是石灰岩山體，整個山分佈許許多多的石灰岩洞穴或峽谷，因此選一條柴山步道搭配石灰岩洞穴探索，會讓行程變得更有趣味。
布魯和好友們就利用梅雨季來臨之前前來一趟北柴山步道+岩洞探索，這篇接續前篇([高雄.鼓山]北柴山步道+石灰岩洞穴探索趣1-天雨洞.蓮花洞)，繼續介紹北柴山步道北線、泰國谷、一簾幽夢、石厝、石厝洞。

高雄柴山是一座很有趣的山，大致分為北、南、西柴山步道群，互相串連，各自又有數不清的主線及支線，說柴山有一千種走法可能都不為過。除了步道之外，由於柴山是石灰岩山體，整個山分佈許許多多的石灰岩洞穴或峽谷，因此選一條柴山步道搭配石灰岩洞穴探索，會讓行程變得更有趣味。
布魯和好友們就利用梅雨季來臨之前前來一趟北柴山步道+岩洞探索，共探訪了天雨洞、蓮花洞、石厝洞及泰國谷，這篇先北柴山步道南線及天雨洞、蓮花洞。

很難想像高雄柴山(壽山)除了許多石灰岩洞穴，山腳下還有多條早期的軍事隧道，這些隧道一直蒙著神祕的面紗，現在(108年5月)終於解禁了，第一個開放參觀的就是鼓山洞。

鼓山洞建於西元1939年，提供日本鐵道員工就近防空避難用，是日治時期壽山山腳下一系列的防空洞之一，總長約200公尺，坑道路徑大致呈「丹」字形，有兩條主坑道、兩條支坑道。坑道中間還有一條陡峭逃生梯，往上直通壽山山腰出口，因為長久沒有使用，梯面已經鐘乳石化，形成美麗的鐘孔石階。

十年前莫拉克颱風來襲，重創南台灣，高雄市桃源區內的藤枝森林遊樂區也無法倖免，之後封閉至今，現在終於重新開放了。

藤枝森林遊樂區因為氣溫涼爽，曾經是南部的避暑勝地。廣達700公頃的林地，蘊含十分豐富的動植物資源，樹林又十分茂密蓊鬱，所以有「樹海」之稱；而林冠在風中起伏，樹葉摩挲湧起陣陣聲浪，又有「森濤」的美譽。所以一開放入園申請，布魯就趕緊預約並前往。

高雄茂林區具有壯麗的山水景觀、渾厚的原住民風情，還有豐富的自然生態，是很棒的風景區。布魯好友們在一月探訪茂林多納的鬼斧神工峽谷，就順遊茂林生態公園，造訪輕盈優雅的嬌客——紫斑蝶。

茂林是亞熱帶型越冬蝶谷，每年12月到3月都會有大批紫斑蝶到茂林停駐過冬，而茂林生態公園就是最重要的觀察據點。遊走生態公園賞蝶，可以由賞蝶步道進入，一路向上接姿沙里沙里步道至最高點的瑪雅亭後轉由另一端返回，完成一個小O形串走。布魯好友們果然在姿沙里沙里步道上觀賞到大批紫斑蝶，有的在步道旁的草花上輕點，有的飛高到樹上盤旋，雖然看得眼花撩亂，心花卻跟著飛揚起來。

高雄茂林區多納部落緊臨的溫泉溪谷，在多年前的莫拉克風災中，被超大量沖刷而下的土石改變了樣貌，卻也意外的讓溫泉溪上游的一處峽谷祕境曝光，這座峽谷像是由造物之神用巨斧將整座山劈開，只有三公尺左右寬，兩側的絕壁卻高達三十公尺，在峽谷底抬頭仰望，天如一線，所以稱為多納一線天；而進入峽谷後必定因為峽谷的氣勢而感到震撼，讚嘆是鬼斧神工之作，所以又稱為鬼斧神工峽谷，或取諧音為鬼斧神宮。

布魯得知這座峽谷，立馬揪團前往一探。由多納溫泉旁下溫泉溪，溯溪過程中要多次涉水過溪，因此只有冬春枯水季才適合探索。越往上游挺進，兩側的峭壁越高聳、越靠近，也更加具有雄偉的氣勢。約100分鐘後上溯到盡頭，就是鬼斧神工峽谷，果然是只有造物神才有的傑作，置身絕壁之間，就好像走入神之宮殿，令人屏息，而在心裡讚嘆這座驚世之作！

 由屏東車城的牛嶺堀向西望去，有一座小山矗立在台灣海峽與恆春盆地之間，扼著保力溪與四重溪的出海口，山小卻很難不注意到它，這就是龜山。

據說屏東縣車城鄉保力村後的山嶺，草兒肥美，村內農家養的牛隻每天自動上山吃草，晚上自動回到農家，蔚為奇譚。而山嶺上有一個終年不會枯竭的水池，牛群在山嶺上經常到這個水池喝水，成為車城鄉的奇景之一，這就是牛嶺堀，或稱陵頂自然公園，簡稱陵頂園。

布魯這回到車城鄉上到牛嶺堀，當然不是去放牛，而是去開闊心胸，擴展視野，因為牛嶺堀位在車城與恆春交界附近的高處，向西平眺，四重溪與保力溪出海匯入台灣海峽，龜山不因山小而枉自匪薄，兀自矗立在海濱；向南俯瞰，近處的保力村延伸到遠處的恆春鎮區，屋舍錯落在墾丁半島的小平原上，遠處則與恆春十景的日落關山相呼應；而東側就是挺拔的保力山，綿延而下的翠綠草坡是每年國軍聯訓的基地，環繞起來的視角將近360度。