秋冬時節最美欣賞山毛欅、楓葉或落羽松，但在高雄這些都沒有，那有什麼路線是高雄在這個季節最適合前往的呢？其實此時走一趟旗靈縱走正是時候。
旗靈縱走指的是從高雄旗山區的旗尾山走到靈山，一般由旗山糖廠出發，由旗尾山第1登山口開始縱走路線，沿途經北旗尾南山、北旗尾山、旗尾山、福美山、大金字面山、靈山(人斗山)，最後至雷音寺完成縱走。由於連接每一座山頭的經常是瘦稜或裸岩，夏天必須忍受南台灣熱情艷陽的招呼；全線又有非常多路段需要拉繩或攀樹根，跨距也頗大，因此很具有操練度，夏天來走經常熱到爆；此外因為路線坡度很大，又幾乎是土石徑，下雨或雨後行走容易發生危險。因此，氣溫涼爽、天氣穩定的秋冬時節來走旗靈正是時候。
屏東縣來義鄉的丹林瀑布群(近年又稱神鷹瀑布群)，包含第1~5層瀑布，其中第4、5層在八八風災後已經不復可尋，然而剩下的三層，單一層就已經值得跨縣市來訪了：第一層仙氣十足，彷彿是國畫中穿長袍的仙人神隱之境；第二層英氣煥發，瀑布的水潭前如果冒出一位俠客在練劍，也不會令布魯吃驚；第三層最雄壯，聲勢就像一位將軍在戰陣中衝鋒高呼展現豪氣，三層瀑布各具特色，一次探訪，可以看到滿足。
而如果是盛夏來訪，那就一定要在第一或第二層瀑布前的水潭或淺灘泡個水才會過癮，正常時候（大雨後或冬春乾季之外）的瀑水十分清洌，布魯很惋惜自己水性不好，不然在神鷹瀑布第一層，布魯可能就會變成一條魚了。
高雄前一陣子和未來到八月中的這段時日，由於政治的戲碼不斷上演而很熱鬧，布魯對這方面沒有太大興趣，但也在上週到高雄走一回。
一直以來布魯覺得高雄的港都背景造就不俗的景觀，加上最近大港橋、流行音樂中心等建築完工(尚未啟用)，增加不少可看、可拍的景，於是布魯忍不住去湊熱(沒有鬧，因為南台灣的太陽實在太熱情了)。
屏東今年很精采，年初有屏東燈會，十月則有國慶焰火加上台灣設計展，讓老家在屏東的布魯也跟著去看熱鬧了。今年的台灣設計展很有屏東味，超級南的主標語提醒屏東的地理位置，設計超市的理念又把屏東作了很好的包裝行銷。
因為展覽內容在官網及新聞媒體已經介紹得很詳細了，布魯就不在設計展內容上作太多呈現，只希望能抓住設計展中的浮光掠影，與各位部落格朋友們分享，也歡迎大家有機會到屏東走走，感受這一座有溫度的鄕村城市。
高雄柴山是一座很有趣的山，大致分為北、南、西柴山步道群，互相串連，各自又有數不清的主線及支線，說柴山有一千種走法可能都不為過。除了步道之外，由於柴山是石灰岩山體，整個山分佈許許多多的石灰岩洞穴或峽谷，因此選一條柴山步道搭配石灰岩洞穴探索，會讓行程變得更有趣味。
布魯和好友們就利用梅雨季來臨之前前來一趟北柴山步道+岩洞探索，這篇接續前篇([高雄.鼓山]北柴山步道+石灰岩洞穴探索趣1-天雨洞.蓮花洞)，繼續介紹北柴山步道北線、泰國谷、一簾幽夢、石厝、石厝洞。
高雄柴山是一座很有趣的山，大致分為北、南、西柴山步道群，互相串連，各自又有數不清的主線及支線，說柴山有一千種走法可能都不為過。除了步道之外，由於柴山是石灰岩山體，整個山分佈許許多多的石灰岩洞穴或峽谷，因此選一條柴山步道搭配石灰岩洞穴探索，會讓行程變得更有趣味。
布魯和好友們就利用梅雨季來臨之前前來一趟北柴山步道+岩洞探索，共探訪了天雨洞、蓮花洞、石厝洞及泰國谷，這篇先北柴山步道南線及天雨洞、蓮花洞。
很難想像高雄柴山(壽山)除了許多石灰岩洞穴，山腳下還有多條早期的軍事隧道，這些隧道一直蒙著神祕的面紗，現在(108年5月)終於解禁了，第一個開放參觀的就是鼓山洞。
鼓山洞建於西元1939年，提供日本鐵道員工就近防空避難用，是日治時期壽山山腳下一系列的防空洞之一，總長約200公尺，坑道路徑大致呈「丹」字形，有兩條主坑道、兩條支坑道。坑道中間還有一條陡峭逃生梯，往上直通壽山山腰出口，因為長久沒有使用，梯面已經鐘乳石化，形成美麗的鐘孔石階。
十年前莫拉克颱風來襲，重創南台灣，高雄市桃源區內的藤枝森林遊樂區也無法倖免，之後封閉至今，現在終於重新開放了。
藤枝森林遊樂區因為氣溫涼爽，曾經是南部的避暑勝地。廣達700公頃的林地，蘊含十分豐富的動植物資源，樹林又十分茂密蓊鬱，所以有「樹海」之稱；而林冠在風中起伏，樹葉摩挲湧起陣陣聲浪，又有「森濤」的美譽。所以一開放入園申請，布魯就趕緊預約並前往。
高雄茂林區多納部落緊臨的溫泉溪谷，在多年前的莫拉克風災中，被超大量沖刷而下的土石改變了樣貌，卻也意外的讓溫泉溪上游的一處峽谷祕境曝光，這座峽谷像是由造物之神用巨斧將整座山劈開，只有三公尺左右寬，兩側的絕壁卻高達三十公尺，在峽谷底抬頭仰望，天如一線，所以稱為多納一線天；而進入峽谷後必定因為峽谷的氣勢而感到震撼，讚嘆是鬼斧神工之作，所以又稱為鬼斧神工峽谷，或取諧音為鬼斧神宮。
布魯得知這座峽谷，立馬揪團前往一探。由多納溫泉旁下溫泉溪，溯溪過程中要多次涉水過溪，因此只有冬春枯水季才適合探索。越往上游挺進，兩側的峭壁越高聳、越靠近，也更加具有雄偉的氣勢。約100分鐘後上溯到盡頭，就是鬼斧神工峽谷，果然是只有造物神才有的傑作，置身絕壁之間，就好像走入神之宮殿，令人屏息，而在心裡讚嘆這座驚世之作！
據說屏東縣車城鄉保力村後的山嶺，草兒肥美，村內農家養的牛隻每天自動上山吃草，晚上自動回到農家，蔚為奇譚。而山嶺上有一個終年不會枯竭的水池，牛群在山嶺上經常到這個水池喝水，成為車城鄉的奇景之一，這就是牛嶺堀，或稱陵頂自然公園，簡稱陵頂園。
布魯這回到車城鄉上到牛嶺堀，當然不是去放牛，而是去開闊心胸，擴展視野，因為牛嶺堀位在車城與恆春交界附近的高處，向西平眺，四重溪與保力溪出海匯入台灣海峽，龜山不因山小而枉自匪薄，兀自矗立在海濱；向南俯瞰，近處的保力村延伸到遠處的恆春鎮區，屋舍錯落在墾丁半島的小平原上，遠處則與恆春十景的日落關山相呼應；而東側就是挺拔的保力山，綿延而下的翠綠草坡是每年國軍聯訓的基地，環繞起來的視角將近360度。
海蝕洞不在海邊？！而在距離海岸線100公尺以內的地方，這樣的奇特景觀，也是很少人會到達的祕境，就在屏東車城鄉後灣村的下水崛海蝕洞。原來後灣村下水崛有一大片珊瑚礁岩棚，海浪長年沖蝕一道岩縫，竟然向內侵蝕了100公尺遠，成為一座天然而且漲潮時海水可以抵達的海蝕洞。
布魯六月底參加由恆春化石生態工作站林館長導覽的行程，林館長帶著大家時而蹲低側身，時而涉水摸索，穿梭在原始的海蝕洞穴中。洞內有兩處較大的空間，便成了林館長的解說教室。整個海蝕洞內有海水沖蝕的尖銳嶙峋珊瑚礁岩，也有累積結晶的瑰麗特殊岩理，使得探索行程充滿驚奇而又有收穫。
今年的屏東街頭超級浪漫，原因是一直在路口不斷行走、奔跑不停的小綠人，終於找到速配的小綠妹，有情人終成眷屬，攜手走向幸福的未來。
原來這是屏東縣警察局的創意，在縣內幾個重要路口，將行人號誌的小綠人燈號加了些變化，就在今年二月情人節前夕，讓他與小綠妹示愛成功，使得在路口等紅燈的行人，心裡跟著甜蜜起來。
高雄平原上突立兩座石灰岩山丘，分別是海拔312M的大崗山與251M的小崗山，在岡山區東緣南北相望，是高雄人登山健行的好去處。因為突出、四周無遮攔，所以展望都很棒，四周都有展望點，可以飽覽高雄平原或淺山丘陵的風光。
小崗山上的崗山之眼天空廊道落成啟用後，小崗山人氣更盛了，布魯藉著遊崗山之眼的行程，也登上小崗山，順便收集了小崗山及附近的景點，增加崗山之眼的眼界，這樣崗山之眼就不只是崗山之眼了。
全台的「天空」或「空中」字號觀景建築又有新作了，這回輪到高雄市政府在岡山區的小崗山東南前緣建造一座天空廊道，命名為「崗山之眼」。園區以音樂為設計理念，主建築採斜張橋式構造法，主橋塔是提琴頭造形，十分典雅美觀，廊道橋面以像是琴弦的鋼索固定在橋塔上，在天空上劃出一道優美的微笑弧線。
除了造形佳，崗山之眼天空廊道的展望也極佳，據稱可以俯瞰整座阿公店水庫及週邊，天氣好時還可遠眺屏東北大武山，甚至望見台灣海峽及高雄85大樓。布魯本來不愛湊熱鬧的，不過衝著這造型別緻的天空廊道，和百萬等級的視野，還是一早趕往岡山，赴一場另類的音樂饗宴。
清朝時期為了開山撫番、開發東部，於是由屏東縣枋寮鄉到台東縣大武鄉，開闢一條浸水營官道，沿途設營駐軍，是台灣所有橫越中央山脈的古道中，越嶺點最低、使用頻率最高，而且使用時間最長的古道。 到了日治時期，這條古道改稱浸水營越嶺道，仍舊扮演理番及台灣南部的東西交通要道角色，營盤改成駐在所，來往行旅仍然熱絡。後來因為公路開通，交通地位才被南迴、南橫取代，原本的古道西段拓寛成大漢林道，東段則保持原貌，即是現在的浸水營古道。
浸水營古道顧名思義，就是氣候十分潮濕，置身古道中就像浸在水裡一樣，所以一般建議在深秋到春天的較相對乾季行走。布魯很久之前就想走這條步道，終於在今年一月下旬成行，又得到15位好友同事的響應，於是一同踏上這條歷史悠久、生態豐富又綠意盎然的古道。
