當白雲飄進藍天

一座山可能有兩三種不同的名稱，而南投水里的車坪崙山竟然有五種不同的山名。一開始，因為山頂的美景而吸引到布魯，於是注意到東坪崙山，後來發現也有人叫東崙坪山、車坪崙山、車崙坪山、車坪崙山東峰。這樣紊亂的名稱就讓布魯好奇了，到底哪一個才是正確的名稱。
後來布魯發現在不同版本的地圖上，此山的東方山腳下的村莊都叫做"車坪崙"。台灣的許多山名通常會以山下的地名當作山名，例如屏東丹林部落旁的丹林山、女仍社旁的女仍山。因此車坪崙村莊旁的高聳山峰名為車坪崙山也就最有道理了。而車與東字形相近，所以會看錯寫錯，坪崙和崙坪也很容易誤認，所以產生出各種不同版本的山名。至於車坪崙山西邊有一座稍矮的山，本來應該叫作車坪崙山西峰，但因為主山被誤叫為東坪崙山，於是西峰也就被稱作西坪崙山了。

布魯去年(2023年)環島造訪航港局所屬的本島19座燈塔(燈杆)後，又想到日月潭也有一座土亭仔燈塔(燈杆)，雖然是由南投縣政府設立，屬於地方層級的燈塔，但由於它位於海拔七百多公尺的日月潭邊，是全台海拔高度最高的燈塔；而燈塔一般設立在海邊，土亭仔燈塔既不靠海，距離海岸線也很遠，算是全台唯一內陸型的燈塔。
基於這樣的特殊性，於是布魯又抽空造訪了土亭仔燈塔。而大老遠到日月潭，只看一座土亭仔燈杆，當然太不划了。搭船遊潭、坐日月潭纜車、騎自行車環潭等都是很好的順遊選項，布魯則是挑了幾條土亭仔附近的步道來走走，欣賞不同角度日月潭的旖旎風光。



 


   　 

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土亭仔燈杆（燈塔）、日月潭燈杆資訊：
位置：南投縣日月潭土亭仔
興建年代：1987年
興建單位：南投縣風景區管理所
燈塔諸元：塔高6M/ 燈高754M/探照燈式3盞
特色：全台海拔最高燈杆(塔)、唯一內陸燈杆(塔)
開放時間：不限制
收費：免費
交通資料：
自行開車：直接導航"土亭仔步道"，由步道口步行10分鐘可至燈塔。步道口有小型車停車場。
大眾運輸：於日月潭水社遊客中心搭乘6669路線公車(日月潭遊湖巴士)，在土亭仔步道站下車。

全台本島19座燈塔的環島旅程

 　   


 
 
 

喜歡溪頭或新竹油羅山的人，都是愛上那裡的杉林參天，蓊鬱蒼翠一大片，走在林間，大口吸芬多精，眼睛看綠色冰淇淋，十分享受。
其實南投水里還有一個地方，杉木的面積可能不下於溪頭或油羅山，那就是水里的坪林林道與線浸林道沿線。在這廣懋的森林中，隱藏著幾個山頭，可以在享受森林浴時，順道登臨。布魯今年的一月便悠游在這片綠海中，然後輕鬆的就走訪了其中的馬路馬山、線浸山。



 
 


   　 

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山岳資訊：
馬路馬山，海拔1137公尺，無基口
線浸山，海拔1290公尺，台演三角點5號
路線資訊：
馬路馬山：坪林林道4.2K--登山口--馬路馬山，全程來回5.6K，累計爬升及下降約300公尺，含拍照休息約需1.5至2.5小時。由登山口至山頂來回，則只需30~40分。
線浸山：坪林林道5.9K叉路口--線浸林道11.6K登山口--線浸山，全程來回4.2K，累計爬升及下降約250公尺，含拍照休息約需1至1.5小時。由登山口至山頂來回，則只需20~25分。
交通資訊：
馬路馬山：直接導航至"水里永興宮"，續行永興宮對面的坪林林道向上，至4.2K五叉路口停車改走坪林林道支線，高底盤車可續行至坪林林道支線2.1K處停車，即馬路馬山登山口。
線浸山：同上，至五叉路口續行坪林林道(往觀音寺方向)，至坪林林道5.9K叉路口可停車，或續行至坪林林道底接線浸林道，至線浸林道11.6K即登山口。

 　   


 
 

清朝時期清廷為了開山撫蕃、開發東部，由總兵吳光負責闢建中路橫貫台灣的八通關古道，其中東埔到雲龍瀑布路段成為現存古道中最有人氣的一段。而古道最西段由南投竹山鎮開始的社寮段，也在近年逐漸受到山友青睞。
此路段行走於優美而清幽的竹林間，終點有一座側身樹洞中小巧可愛的土地公廟。近年經熱心山友整理，可續行連接陳東坑山、溪州大山，以至集集攔河堰觀景台，成為一條集合古道探幽、健行登山與展望眺景的絕佳路線。布魯與好友於1月中就由攔河堰觀景台為起點，逆行巡禮這條山徑古道。

西巒大山，是玉山山脈最北的一座三千公尺級山峰，也是台灣百岳之一。被稱為大山的山常常不好惹，如果由人倫林道上西巒大山，累計落差達1600公尺，很能考驗腳力及膝力，難怪會被戲稱為膝軟大山。由人倫上西巒，大多採單攻模式，所以這路線也被認為是單攻聖品。
布魯想體驗一下膝軟的感覺，其實更想從山頂放眼望去玉山、雪山群峰的層峰競秀。果然西巒大山沒有浪得虛名，不過，當布魯站上山頂與其他百岳對望時，就忘了膝軟這回事了。



 
 


   　 

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西巒大山登山資訊
山岳資訊：西巒大山，海拔3081M，森林三角點，百岳之一，總落差約1600M，單程約7.5K，來回約15K，約需9~11小時。             
路線資訊：由人倫林道17K管制柵欄開始，先走近1K的林道，至停車場登山口或之後的第二登山口正式啟登，登山口至舊瞭望台約4.9K，至西巒大山約6.5K。
交通資訊：自行開車直接導航"人倫林道工作站"，至17K管制柵欄前路邊停車。或於8:00~17:00開車通過欄柵至登山口停車場。開車進入管制柵欄，必須注意下山時間，否則車輛無法開出。
補給等資訊：全線無補給、無洗手間。
注意事項：1.步道有黑熊出沒紀錄，露營或獨行需小心。 2.需申請入山證(可提早5天至警政署網站申請，或當天早晨6點後至信義鄉人倫或青雲派出所辦理入山證)。

 　   


 
 

武法奈尾山，是合歡北峰向北支稜上接近3000公尺的山峰，可由合歡北峰繞登，或由中橫東營大將軍廟啟登。若走的是後者路線，很令人印象深刻的，就是漫長的箭竹山徑，箭竹長得又密又高，一路無可奈何的要被箭竹打臉到底，然後又很無奈的一時想不起到底爬的是什麼山，因此又被戲稱為無可奈何山。
不過，被打完臉後，等待著登山者的是一彎月形的天巒池，像天空之鏡，將天雲樹林、箭竹莾原全都收納入內。而再加點勁登頂武法奈尾山，那就像是參加高山百岳群山的盛宴，聖稜線、北一二段群山羅列周邊，雖然被日漸長高的樹叢遮蔽了不少，仍然頗有可觀。所以被打臉到飽，也是值得的。



 
 


   　 

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武法奈尾山、天巒池
山岳資訊：武法奈尾山，海拔2987M，三等三角點6315號                  
路線資訊：由東營大將軍廟啟登，經天巒池，至武法奈尾山，來回約9.2K，爬升及下降約600公尺，來回含休息約需4~5小時。
交通資訊：直接導航"東營大將軍廟"，大約在台８省道101.5K處，廟前廟旁路邊可停車。
補給等資訊：步道全線及登山口、啟登點前無補給店家與洗手間。最接近的洗手間在大禹嶺工作站。

 　   


 
 

 
續上文：[南投]玩上合歡山.合歡山公路三角點集點趣1
很熱門的合歡山公路上，卻有超冷門但景觀卻很棒的山。
布魯與二位好友遊走合歡山公路，這回沿著公路撿拾三角點或基石，其實也是從不同的角度欣賞公路上的美景。櫻櫻峰的杉林，鳶峰的山景，還有克難關與小風口山大開大闔的崇山深谷，這一趟的收穫就加倍了。 

開車上合歡山，除了在清境賞景吃喝，有沒有其他玩法呢？
布魯與兩位好友二月去單攻畢祿山，第0天開車經由合歡山公路上大禹嶺，心想大老遠來一趟，如果只是經過，未免太不划算了，但清境和合歡群峰都走過了，於是想到以探索公路沿線容易造訪的三角點或基石為主軸的方式，來遊走合歡山公路，順藤摸瓜，沒想到摸到的不同類型三角點、水準點、控制點基石，比想像中更大串。
 

澀水社區位於南投縣魚池鄉大雁村，是一個四面環山的小盆地，社區的傳統產業是紅茶，是魚池鄉紅茶的重要產區之一，近年則在社區總體營造下，形成一個兼具紅茶產業、陶藝、生態景觀與健康步道的特色社區。

有步道的地方就會吸引布魯去走走，如果又有景觀就更具魅力了。澀水社區裡有多條步道分佈在社區週邊，串連起來走大約等於把整個社區走了一圈。其中景觀最佳之處在水上平台，由步道漫步至水上平台，途中會經過一片森林，夏天會有愈顯森林幽靜的蟬噪，和交錯在步道左右清溪的潺潺。緩坡上下之後到達桃米溪上游的溪谷，原本的清淺水流被一片大石橫伸攔阻，於是形成一座小碧潭，此即水上平台。之後潭水漫過石面激流而下，忽然地形一個陷落，形成一道30公尺的白練，這就是澀水瀑布(又稱水上瀑布)。最後又在蓊鬱蒼然的樹林青蕨中，步道繞回社區的金天宮，結束一趟悠然自在的生態景觀之行。

郡大山，位於遠得要命國度的南投縣信義鄉的郡大林道內，雖然由登山口起登可能不到3小時即可登頂，但由最接近的台中搭車到登山口，就大概要4小時，而且後面的一小時，林道路面破碎起伏，車行超級顛簸，常被山友們戲稱搭車比爬山累的百岳。
然而，這樣的百岳，還是有它迷人的地方，在還沒有很累時就走上望鄉山至郡大山的稜線，展望頓時整個開闊起來。最經典的是下瞰陳有蘭溪，在層層疊疊的山巒中硬是切出一條通道向西北奔去。而上山頂的超級展望則更令人期待，又是一座可以撐大心胸的百岳。(112.3.4)