當白雲飄進藍天

澎湖本島及各大型離島主要是遠古時期火山噴發造成的玄武岩地形，而吉貝嶼則是一個例外，海積作用產生的長沙灘、潟湖地形，與澎湖最密集的石滬，構成吉貝景觀的獨特性。
為了探訪澎湖較大型的燈塔或燈杆，因此布魯在113年7月初來到吉貝，4個小時的島上行程中，在西崁山看到黑黃相間的吉貝嶼燈杆，也找到三個四等以上的三角點基石，而最令布魯驚艷的，則是潟湖與石滬。當海水退去，直接走入潟湖湖底，看著比自己還高的沙丘與沙灘環繞四周，感覺很奇妙。最後在島北看到一顆心，印在魟灣仔的淺灘上，天光雲影只在這心裡徘徊，不禁讚歎這顆心太迷人了。

德文山又名觀望山，是屏東縣三地門鄉德文部落的守護山，雖然海拔才1245公尺，但不論遠觀巍峨聳立的山容，或從山頂俯瞰屏北平原的綠野平疇，或與週邊群山睥睨相望，都可以感受到德文山的雄偉霸氣。然而這麼一座很有氣勢的人，卻又很容易親近登臨，實在是一座CP值超高的好山。
屏東縣推出的屏步青雲活動也列入德文山，因此布魯再度前往，天候不佳的情況下，還是完成收集寶石任務。最大的收穫倒不是沿途收集到的活動寶石，而是預期山頂整片白牆之下，卻能雲開天青，看見山河壯麗的美景。

清朝時期為了開山撫番、開發東部，於是由屏東縣枋寮鄉到台東縣大武鄉，開闢一條浸水營官道，沿途設營駐軍，是台灣所有橫越中央山脈的古道中，越嶺點最低、使用頻率最高，而且使用時間最長的古道。
 到了日治時期，這條古道改稱浸水營越嶺道，仍舊扮演理番及台灣南部的東西交通要道角色，營盤改成駐在所，來往行旅仍然熱絡。後來因為公路開通，交通地位才被南迴、南橫取代，原本的古道西段拓寛成大漢林道，東段則保持原貌，即是現在的浸水營古道。

二十世紀初，台灣總督府為了確保高雄六龜美濃一帶樟腦事業的發展，避免受到原住民的干擾，於是設置六龜警備線(或稱六龜警備道，與隘勇線類似)，拉上通電的鐵絲網，並配置武力在沿線的53個分遣所及4個監督所，分遣所的命名取自早期日本東海道以起點日本橋為首的53個宿場(驛站或休息站)，目前各分遣所及監督所只殘存駁坎、砌石等遺址。

在六龜警備線南段有三座山岳，都擁有三等三角點，分別是鳴海山、網子山及真我山，合稱鳴海三星。因此串登鳴海三星，也就等於遊走六龜警備線南段。現在看著各分遣所遺址的駁坎砌石，已經感受不到當時充滿肅殺的氛圍，於是知道歷史所要教導我們的，原來是理解、尊重與包容啊！

本文前一篇：[澎湖燈塔go-06]望安衝島4小時(下)--西胴尾山.天台山.網垵口沙灘

浮塭燈杆位於馬公外海的雞籠嶼旁，由於搭船進出澎湖灣經過燈杆，都只能匆匆一瞥，所以布魯在看了浮塭燈杆第3次後，決定找馬公最接近燈杆的地方去看它，於是來到了風櫃洞附近的追落日霞堤。

屏東牡丹鄉的石門山，就位於石門古戰場上方一公里的高處，今年屏東縣政府和健行筆記合作推出的屏步青雲收集寶石活動，石門山步道雀屏中選納入十條路線之一，配合石門古戰場紀念園區整修完成，這條擁有美麗展望的路線，增加懷古的元素，就更值得走一趟了。
布魯由登山口走上步道，遠遠就聽到旅遊資訊站播放的牡丹社事件源起音效。1871年一艘琉球籍船隻因颱風而漂流到九棚灣，船上66人上岸後遇到排灣族人，原本是一個友善的開始，排灣族人還煮粥招待琉球船員，沒想到因為語言不通造成誤會，其中的54人遭到殺害，使日本軍閥藉機征台，而排灣族人在石門險關英勇抗日，則為歷史寫下可歌可泣的一頁。所以走上石門山，向遠處展望美景也自然的向過往瞻仰排灣族的英雄。

續上文：[澎湖燈塔go-05]望安衝島4小時(上)--西洞尾燈塔.船後礁燈杆.布袋灣黃牛群.鴛鴦窟小海灣

布魯以逆時針方向租車環望安島，上篇遊過布袋灣、鴛鴦窟、西洞尾燈塔，本篇續行繞到望安西側，登上望安最高的兩座山頭，又再探訪了幾支燈杆。

本文的前一篇:[澎湖燈塔go-04]美到不想離開的奎海秘境--奎壁山燈塔燈杆.環山草徑.風車嗨景.絕美嗨景

暑期澎湖燈塔行旅的第二天，布魯早上9點半由馬公搭乘交通船到望安，計畫搭下午2點半的交通船回馬公，於是布魯有了4小時的望安環島之旅。

在許多縣市紛紛推廣登山走步道活動後，屏東縣也和健行筆記網站合作推出[屏步青雲尋寶任務]，藉由十條登山或健行路線，帶領朋友們走入大自然，領略屏東縣山海的美好。
雖然十條路線乍看有點多，不過仔細爬梳，其實路線有難有易，有些路線是可以合併在一天內完成，如此只需要安排4~6次行程，即可完成所有路線的尋寶任務，拿到證書與精美紀念品，還可參加抽獎拿獎品喔！(置頂圖右上取自健行筆記網站活動首頁)

鳳山陸軍官校後山在居民積極爭取後部分開放，假日成為休閒運動的好地方。官校後山有三座較高的山頭分別是望雲山、鳳凰山及尚書林山，因為在黃埔軍校後山，所以布魯暫且稱為黃埔三星。
布魯在凱米颱風來襲後3天造訪黃埔三星，發現整區的步道幾乎都已經恢復暢通，復原的速度讓布魯十分訝異，軍校與熱心山友的效率實在超級高哩！

本文的前一篇：[澎湖燈塔go03]七美不只七美--秘境月鯉灣.下巷小海灣.潭仔港燈杆

本文的前一篇：[澎湖燈塔go02]七美燈塔小巧玲瓏.大灣燈杆氣勢磅礡.玄武岩海岸超有戲

通常遊客越是聚集的地方，布魯越是不會去，或者速速拍照通過，不會多留。但對於很少人去的秘境，布魯就沒有抵抗力，而如果真能發現秘境，就跟中獎一樣開心了。

越是限定，越有吸引力，七美終於限期開放參觀了。
七美燈塔是交通部航港局管轄燈塔中最矮的一座，麻雀雖小，五臟俱全，燈塔該有的它也有俱備，而且造形十分小巧雅致，塔身連接的電氣室還有半圓形的拱門拱窗，佇立在七美南端海岬上，又全身白色，很有地中海島嶼風，加上期間限定，這讓布魯忍不住就往七美去。

日頭赤炎炎，布魯應該還沒有爬山就先頭昏了，選了屏東獅子鄉的上楓港山、頂楓港山兩座冷門郊山，想來個O形縱走。
屏東楓港是屏鵝公路台1省道轉往台東南迴公路的起點，由南迴公路返回西部轉入屏鵝公路前，就可以看到北方兩座突出的山頭，分別是上楓港山與頂楓港山；若由台1省道458K~460K路段向東抬頭仰望，也可以看到這兩座山聳立海岸邊。每次經過枋山楓港路段總要向這兩座山行注目禮，想著總有一天要親臨造訪，結果就選上了燙燙的七月天。

東吉嶼是澎湖南方四島的最大島，與台南將軍、嘉義布袋、澎湖馬公三港距離相當，自古就是澎湖與台灣中南部海上貿易交通的轉運站。因為地理位置的重要性，加上週邊海域暗礁常造成船難，於是1911年日人在東吉嶼建造燈塔，指引海上航行，東吉嶼燈塔剛好就和中華民國同壽。
原本到東吉嶼都得要經由馬公轉船，因為南方四島國家公園的設立，由將軍、布袋到東吉嶼的跳島航線開航，前往東吉嶼不再那麼麻煩，也因此成為布魯今年七月初[澎湖燈塔go]主題旅行的首站。當布魯站在東吉嶼八卦山上，與東吉嶼燈塔前，發現大海與天空都藍得如此透澈、藍到令人無法自拔，布魯也就布魯到底了。

屏東縣瑪家鄉有三座代表性山峰：由高至低依序是真笠山、白賓山、笠頂山，合稱瑪家三兄妹。可單攻一座，也可串連其中二或三座縱走。其中景觀最優的地方，當屬真笠山往白賓山的稜線，可向西俯瞰整個屏北平原。尤其稜線最突出的小山頭上有一棵２公尺多的榕樹，樹身雖小，但東望霧頭山等雄奇群峰、西覽隘寮溪流貫屏北綠野，享受幾乎360度的環景視野，因此被冠名為白賓名樹。
布魯在凱米颱風後串走真笠山與白賓山，發現沿途路況在熱心山友維護下很快就恢復暢通，而很令人擔心的白賓名樹，在孤立無依的山頭上面對強風豪雨，竟然毅然挺住了，樹雖小卻很有韌性與志氣，不愧它白賓名樹的封號！

一百餘年前(1919年)，日本人為了開發屏東來義、萬巒地區，希望取得穩定的灌溉水源，於是指派鳥居信平水利技師主導興建二峰圳。信平技師利用兩年時間踏查規劃，再動員14萬人次的原住民勞工，又花了兩年時間興建，1923年終於汲出林邊溪地下的伏流水，源源不絕的供應此地的灌溉用水，綠化了三千多公頃的屏東中部平原，而這個水利建設目前仍然穩定運作著。二峰圳完工後不久，鳥居信平又前往南方隔鄰的春日鄉，又推動完成力力溪伏流圳的水利工程，加倍造福屏東中部的農民。
也許有人會想，開發水源、建造水圳，只是鳥居信平的工作，他原本就應該做的。但信平技師竭盡心力做到非常完美，而且讓當時以至後代人民都能承接到他的遺澤，那就是他的偉大了。

棚集山是屏東三大熱門登山路線之一（另二座是笠頂山、里龍山），是來義鄉丹林部落的後山，名稱源自於日本人將部落舊名 "札拉秀"翻譯成 "Tana-shū"，再轉成中文就變成了棚集，其實意思就是丹林山。
而這山裡最大的特色就是涼棚超多，因為人氣高，爬山的熱心山友為了休息遮陽，在步道沿線搭建了許許多多涼棚，眾棚雲集，棚集山也就名副其實了。

北大武山是屏東著名的百岳，旁邊另有西大武山和日湯真山，人氣相對減少很多。
登北大武山很大的福利是喜多麗斷崖上的雲海，其實西大武和日湯真山也有展望點可以飽覽白浪翻騰。