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二十世紀初,台灣總督府為了確保高雄六龜美濃一帶樟腦事業的發展,避免受到原住民的干擾,於是設置六龜警備線(或稱六龜警備道,與隘勇線類似),拉上通電的鐵絲網,並配置武力在沿線的53個分遣所及4個監督所,分遣所的命名取自早期日本東海道以起點日本橋為首的53個宿場(驛站或休息站),目前各分遣所及監督所只殘存駁坎、砌石等遺址。

在六龜警備線南段有三座山岳,都擁有三等三角點,分別是鳴海山、網子山及真我山,合稱鳴海三星。因此串登鳴海三星,也就等於遊走六龜警備線南段。現在看著各分遣所遺址的駁坎砌石,已經感受不到當時充滿肅殺的氛圍,於是知道歷史所要教導我們的,原來是理解、尊重與包容啊!

    

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山岳資訊
網子山,海拔1378公尺,三等三角點7143
網子山東北峰,海拔1350公尺,山字森林三角點
鳴海下山,海拔1370公尺,省政府圖根補點
鳴海山,海拔1411公尺,三等三角點7139
真我山,海拔1060公尺,三等三角點7140
真我山北峰,海拔1070公尺,山字森林三角點
路線資訊:停車點--網子真我叉路口--網子鳴海山第一登山口--第二登山口--網子山--網子山東北峰--鳴海下山--鳴海山--鳴海下山--網子山東北峰--網子山--第二登山口--第一登山口--貨櫃屋路口--真我山--真我山北峰--貨櫃屋路口--網子真我叉路口--停車點。全程約17.3K,累計落差約920公尺,含拍照午餐休息約需5.5~6.5小時。
交通資訊:自行開車導航高雄市茂林區萬山部落的"美雅商店",過美雅商店後即左上林道(舊茂林聯絡道),經多納高吊橋叉路不入,續上行,途中有叉路皆往上行,約5.5K後找空地停車。高底盤四驅車可續行至第二登山口前空地停車。
注意事項舊茂林聯絡道部分路段路面不佳,且路幅狹小,坡度較陡,行車要小心。
順遊景點多納高吊橋、小長城木棧步道

     
   

 

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布魯分享在健行筆記網站的GPX路線圖,歡迎點擊前往詳看或下載。

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車行經過茂林的萬山部落鳯梨社區,就要馬上轉向左上後直行,之後除了往多納高吊橋大叉路勿駛入之外,只要有叉路都是向上取較大路幅的林道即可。

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由萬山部落到布魯的車子這處停車點,中途路況有好有壞,且有許多髮夾彎,除非四驅高底盤車輛,否則建議停放在此處。8:10布魯開走。

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由停車處要先走大約3公里的林道,才會到達第一登山口。其間部分路段仍為土石路段,部分已經整修為水泥路面。

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8:58至第一登山口,左入山徑往網子山、鳴海山。

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網子、鳴海山步道全程是原始的山林,途中散佈多棵很有型的老樹。

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走鳴海三星,日治時期遺留的分遣所遺址很值得稍作停留。這是石藥師分遣所。分遣所的命名,取自於早期日本東海道起點日本橋為首的53個宿場(驛站或休息站),因此石藥師分遣所和藥師沒有關係。

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步道接上第二登山口,高底盤四驅車可直接開到第二登山口前空地。

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網子、鳴海山步道幾乎都走在原始森林中,路徑大部分還算清楚,但最好下載離線地圖參考路徑。

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步道上不斷出現巨大的老樹,讓布魯十分著迷。

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鳴海三星路線沒有現代人工休憩設施,網子山這個山友自設的休息區,是全程的唯一。

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09:28到達網子山,有一顆三等三角點。

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續往鳴海山前進,步道上有一支保安林界樁。

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網子山到鳴海山有數段很平緩的山徑,走起來很愜意。

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網子山東北峰之前有一個展望點,可以下瞰荖濃溪谷風光,荖濃溪在此轉彎處是高雄市六龜市區,還可看到六龜大橋。

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09:50到達網子山東北峰,山字森林三角點在大樹下,旁邊就是桑名分遣所。

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這棵大樹的板根十分巨大,最高處有1公尺高。

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鳴海下山不在步道上,要左上40公尺。

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鳴海下山山頂就是宮分遣所所在,約一人高的駁坎通道最有歷史的氛圍。鳴海下山三角點在未入駁坎前,就要由右上爬到駁坎上方。

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10:09到達鳴海下山,有一顆圖根補點。

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這處凹陷處不是駁坎,而是日治時期人工挖出的通道。

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鳴海下山與鳴海山之間,有一棵全線最奇特的大樹,樹幹底部鏤空,形成一人可過的通道。

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正面看來壯碩的大樹,沒想到背面看來如此單薄。

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沿線有幾道駁坎不屬於各分遣所,可能是層級次於分遣所的"隘寮",或是日警為了防禦原住民而設置的工事。

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經過鳴海分遣所,表示鳴海山就快到。

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鳴海山之前有一棵全線第二怪樹,既壯碩卻又瘦骨嶙峋。

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鳴海山也要左上100公尺,直行會續往警備道前進。

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10:42到達鳴海山,山頂的另一半己崩落,還好三角點不在崩落的那一邊。

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鳴海山頂有一顆三等三角點,布魯在這兒午餐稍作休息。

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鳴海山是小百岳之一,也列入高雄十大名山,但布魯七月假日來走的時候,全線只遇到4個人,人氣實在很不相稱。

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登頂鳴海山之後,布魯循原路經由網子山、第一登山口往真我山前進,這一段路徑更少人來走,以致有部分路段幾乎被大自然回收了。

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由網子山徑下到這棟貨櫃屋,接上舊林道,路徑才比較清楚,這裡也是之後要下山的路口。

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由網子山到真我山,下至貨櫃屋之後接上舊林道,路徑又大又好走。

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往真我山舊林道有一個展望點,可下瞰旗山至六龜的台27甲省道沿線風光。

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六龜警備道全線設置了4個監督所,其中南段的十幾個分遣所由瑪雅監督所監督管理。瑪雅監督所位於舊林道西側樹林內。

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舊林道有一段兩旁咖啡樹夾道,形成另類景觀。

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至此路口取左取右皆可,後來會接回,布魯先取左往真我山。

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這一段步道特別感覺平坦,原來步道下方經過砌石整平道路,當時稱為"浮築橋"。

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真我山步道上也有一支保安林界樁。

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此處駁坎通道就是關分遣所遺址,也表示距離真我山不遠了。

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12:52抵達真我山,是這天摸到的第三顆三等三角點。

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登頂真我山後折返,經過剛才經過的路口取左上真我山北峰。

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真我山北峰也有一顆山字森林三角點。

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在真我山北峰附近有龜山分遣所遺址。之後順一路沿著舊林道下山。

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至此路口舊林道接上早上往網子鳴海第一登山口的林道,13:55回到停車處,結束這天的鳴海三星行程,總共走了17.3公里,費時5小時45分。

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