當白雲飄進藍天

每年的過年前後，除了三千公尺以上的高山會白了頭，苗栗縣泰安鄉的山坡上也披上了大片大片的瑞雪，是的，就是李花帶來的二月春雪。
台灣的李樹以苗栗縣的種植面積最大，達到一千多公頃，其中大部分集中在泰安鄉，品種則以紅肉李為主。每年的一月底到二月中是盛開的花期，只見坡地上的綠葉換作團團錦簇的白雪，氣勢比梅花更盛大。而六月白花轉紅果，又是另一番美景。

續上文：[台北]沒想到陽明山還有這樣的祕境.運氣好或腳勤的人才能看得到的美景--小觀音山5大最美展望點

小觀音山位於陽明山國家公園的鹿角坑生態保護區內，共有8座山峰，其中有5個地點都有極佳的展望，除了南望台北市區櫛比鱗次的大樓市容，北觀金山地區的台地海岸，最令人稱道的，還是小觀音山本身與大屯山連綿不絕的箭竹草坡所構成的抹茶山景觀，比起宜蘭抹茶山猶過之而無不及。

宜蘭礁溪的聖母山莊、三角崙山一帶因為大片的翠綠箭竹景觀，而有抹茶山的美稱。然而，台北市其實就有比抹茶山更抹茶的絕佳美景，就在陽明山的小觀音山。
小觀音山位於陽明山國家公園的鹿角坑生態保護區內，共有8座山峰，其中有5個地點都有極佳的展望，除了南望台北市區櫛比鱗次的大樓市容，北觀金山地區的台地海岸，最令人稱道的，就是小觀音山本身與大屯山連綿不絕的箭竹草坡所構成的抹茶山景觀，如果礁溪抹茶山是中杯抹茶，那小觀音山就是澎湃磅礡的特大杯了。

秋冬是遊走南部山巒的好時機，尤其是海拔不高的郊山。
高雄市大社區的觀音山風景區，擁有高低不一的山巒，其中的33座被命名，加上沒有名字的山頭，合計超過40座。連接各山巒的步道錯綜複雜，有平易近人的健行路線，也有很具挑戰性的攀爬路線，更有一座天洞可以探幽，很適合不同口味需求的山友來踏青或練體能。而許多山嶺的山頂展望都極佳，俯瞰高雄平原，與半屏山對望，還可以看到高鐵列車奔馳，很令人開闊心胸，難怪是高雄人氣僅次於柴山的步道。

續上文：[澎湖燈塔go13]整座島都是祕境.無與倫比的花嶼藍--花嶼P1

布魯七月初登上澎湖花嶼朝聖花嶼燈塔，由於馬公至花嶼一天只有兩航次船班，於是有了整整七個小時的時間好好認識花嶼，布魯發現，花嶼整座島都是祕境。

續上文：[澎湖燈塔go-12]中華民國領海的極西燈塔--花嶼燈塔

布魯七月初登上澎湖花嶼朝聖花嶼燈塔，由於馬公至花嶼一天只有兩航次船班，於是有了整整七個小時的時間好好認識花嶼，布魯發現，花嶼整座島都是祕境。

在熙來攘往的陽明山風景區裡，有一個地方因為地處國家公園邊陲，交通也不方便，又必須申請才能進入，所以形成較少人前往的祕境，這是鹿角坑生態保護區的楓林瀑布。
此境雨量較多，經常潮濕，雖然緯度在亞熱帶，卻有熱帶雨林的氛圍，生態也十分豐富。布魯對祕境一向較沒有抵抗力，於是在今年五月前往一探，果然空山不見人，但聞水潺潺，芬多精、負離子吸到飽，走完更加神清氣爽，是台北市不可多得的翡翠綠境。

台東縣推廣觀光旅遊，近年設置許多裝置藝術作品吸引遊客前往打卡。而在南迴公路往台東必經之路的大武，這兩年又陸續啟用了兩座休息站，其中大武之心南迴驛站是台東最大休息站，規模比擬高速公路上的中型服務區，除了飲食購物，在二樓的觀景台看海望山瞰漁港，景觀皆佳。
布魯特別喜歡大鳥休憩區，造型獨特的清水模多拱觀景台本身就是一處美景；而在觀景台上，不論是憑欄佇立或舒服的坐在休憩椅上，數著南迴線鐵道上的火車，望著中央山脈支稜緊挨著海岸，或看著在大鳥海灘上的後浪推前浪，都是一種放鬆與自在。

花嶼是澎湖群島中最西的一座島嶼，花嶼西側的海域則是中華民國領海的西方基點，所以佇立在花嶼崎山山頂的花嶼燈塔，是台灣省行政區、也是中華民國領海上的極西燈塔。

布魯多次到墾丁或恆春半島走走，每次經過楓港而未到車城之前，總是注意到屏鵝公路左側突出一座小山，山雖小，卻巨石嶙峋，陡峭聳立。也曾有一次試著登上山頂，卻因路徑不明，無功而返。
這回約了兩位好友一起探索，即使已經下載了離線地圖，仍然沿途多次卡關，有時雜草漫陳或樹林雜亂而找不到路徑，有時明知路徑卻枝蔓橫生擋道。迷路找路砍路的結果，以致來回不到一公里的小山，我們竟然花了兩個多小時才完登。

澎湖白沙鄉有一座網路上暱稱"長髮公主燈塔"的燈杆，近三年成為澎湖的網紅景點。長髮公主原本沒有頭髮，而是一般常見警示燈杆的黃黑二色橫紋，而且已經十分斑駁了。三年前經由彩繪師的巧手，搖身一變，果然人見人愛。

然而長髮公主燈塔畢竟是網路暱稱，原本的名字究竟是什麼呢？谷哥地圖上除了長髮公主，還有尖嶼燈塔的名字，但這兩個名字都不是正確的官方名稱，在中華民國燈表中都查詢不到。於是布魯以燈表所列的燈塔燈杆名單，一一以其座標反向推查燈杆，終於查出長髮公主的正確名稱是"港尾坪嶼燈杆"。原來此地的北方有一座鎮海漁港，因此稱為港尾坪，後來以閩南語諧音改名為講美村，講美村南突出的小半島類似島嶼，而燈杆立於港尾坪嶼的東方海岬上，於是命名為"港尾坪嶼燈杆"。

續上文：[澎湖燈塔go-09]前進澎湖最北燈塔島嶼.造訪遺世獨立的澎湖歷史建築--目斗嶼燈塔

澎湖有許多早期地方自行構建的小燈塔，造型多半樸實可愛，十分具有特色，可惜卻很少人完整的去作記錄。

續前文：[澎湖燈塔go-08]與印象澎湖完全不同風情的吉貝--西崁山.吉貝潟湖.東崁山.魟灣仔石滬

七月初艷陽天下的近午，布魯站在搶攤船的船頭，在船首滑上沙灘時，隨即迫不及待的衝向這夢幻之島，造訪遺世獨立的目斗嶼燈塔。

一座山可能有兩三種不同的名稱，而南投水里的車坪崙山竟然有五種不同的山名。一開始，因為山頂的美景而吸引到布魯，於是注意到東坪崙山，後來發現也有人叫東崙坪山、車坪崙山、車崙坪山、車坪崙山東峰。這樣紊亂的名稱就讓布魯好奇了，到底哪一個才是正確的名稱。

後來布魯發現在不同版本的地圖上，此山的東方山腳下的村莊都叫做"車坪崙"。台灣的許多山名通常會以山下的地名當作山名，例如屏東丹林部落旁的丹林山、女仍社旁的女仍山。因此車坪崙村莊旁的高聳山峰名為車坪崙山也就最有道理了。而車與東字形相近，所以會看錯寫錯，坪崙和崙坪也很容易誤認，所以產生出各種不同版本的山名。至於車坪崙山西邊有一座稍矮的山，本來應該叫作車坪崙山西峰，但因為主山被誤叫為東坪崙山，於是西峰也就被稱作西坪崙山了。

澎湖本島及各大型離島主要是遠古時期火山噴發造成的玄武岩地形，而吉貝嶼則是一個例外，海積作用產生的長沙灘、潟湖地形，與澎湖最密集的石滬，構成吉貝景觀的獨特性。
為了探訪澎湖較大型的燈塔或燈杆，因此布魯在113年7月初來到吉貝，4個小時的島上行程中，在西崁山看到黑黃相間的吉貝嶼燈杆，也找到三個四等以上的三角點基石，而最令布魯驚艷的，則是潟湖與石滬。當海水退去，直接走入潟湖湖底，看著比自己還高的沙丘與沙灘環繞四周，感覺很奇妙。最後在島北看到一顆心，印在魟灣仔的淺灘上，天光雲影只在這心裡徘徊，不禁讚歎這顆心太迷人了。

德文山又名觀望山，是屏東縣三地門鄉德文部落的守護山，雖然海拔才1245公尺，但不論遠觀巍峨聳立的山容，或從山頂俯瞰屏北平原的綠野平疇，或與週邊群山睥睨相望，都可以感受到德文山的雄偉霸氣。然而這麼一座很有氣勢的人，卻又很容易親近登臨，實在是一座CP值超高的好山。
屏東縣推出的屏步青雲活動也列入德文山，因此布魯再度前往，天候不佳的情況下，還是完成收集寶石任務。最大的收穫倒不是沿途收集到的活動寶石，而是預期山頂整片白牆之下，卻能雲開天青，看見山河壯麗的美景。

清朝時期為了開山撫番、開發東部，於是由屏東縣枋寮鄉到台東縣大武鄉，開闢一條浸水營官道，沿途設營駐軍，是台灣所有橫越中央山脈的古道中，越嶺點最低、使用頻率最高，而且使用時間最長的古道。
 到了日治時期，這條古道改稱浸水營越嶺道，仍舊扮演理番及台灣南部的東西交通要道角色，營盤改成駐在所，來往行旅仍然熱絡。後來因為公路開通，交通地位才被南迴、南橫取代，原本的古道西段拓寛成大漢林道，東段則保持原貌，即是現在的浸水營古道。

二十世紀初，台灣總督府為了確保高雄六龜美濃一帶樟腦事業的發展，避免受到原住民的干擾，於是設置六龜警備線(或稱六龜警備道，與隘勇線類似)，拉上通電的鐵絲網，並配置武力在沿線的53個分遣所及4個監督所，分遣所的命名取自早期日本東海道以起點日本橋為首的53個宿場(驛站或休息站)，目前各分遣所及監督所只殘存駁坎、砌石等遺址。

在六龜警備線南段有三座山岳，都擁有三等三角點，分別是鳴海山、網子山及真我山，合稱鳴海三星。因此串登鳴海三星，也就等於遊走六龜警備線南段。現在看著各分遣所遺址的駁坎砌石，已經感受不到當時充滿肅殺的氛圍，於是知道歷史所要教導我們的，原來是理解、尊重與包容啊！

本文前一篇：[澎湖燈塔go-06]望安衝島4小時(下)--西胴尾山.天台山.網垵口沙灘

浮塭燈杆位於馬公外海的雞籠嶼旁，由於搭船進出澎湖灣經過燈杆，都只能匆匆一瞥，所以布魯在看了浮塭燈杆第3次後，決定找馬公最接近燈杆的地方去看它，於是來到了風櫃洞附近的追落日霞堤。

屏東牡丹鄉的石門山，就位於石門古戰場上方一公里的高處，今年屏東縣政府和健行筆記合作推出的屏步青雲收集寶石活動，石門山步道雀屏中選納入十條路線之一，配合石門古戰場紀念園區整修完成，這條擁有美麗展望的路線，增加懷古的元素，就更值得走一趟了。
布魯由登山口走上步道，遠遠就聽到旅遊資訊站播放的牡丹社事件源起音效。1871年一艘琉球籍船隻因颱風而漂流到九棚灣，船上66人上岸後遇到排灣族人，原本是一個友善的開始，排灣族人還煮粥招待琉球船員，沒想到因為語言不通造成誤會，其中的54人遭到殺害，使日本軍閥藉機征台，而排灣族人在石門險關英勇抗日，則為歷史寫下可歌可泣的一頁。所以走上石門山，向遠處展望美景也自然的向過往瞻仰排灣族的英雄。