作為海面航行指引的發光建築物,一般分為燈塔與燈杆兩種,區別在於塔高、光程與建築本身的構造,燈杆算是小型的燈塔,但與燈塔同樣肩負指引航行的重責大任。
日治時期的1932年,為了東海岸海上怍業船隻的安全,在成功鎮新港漁港堤防底建造一座小型燈塔,稱為新港燈竿。1980年政府延伸漁港航道出口的防坡堤長度,並在出口防坡堤兩端設立新的標示燈杆,於是原本的新港燈杆曾一度計畫廢除,經過當地漁民爭取才保留至今。畢竟作為指引海上船隻的燈塔,與港口航道標示的標示燈杆功能不同,成功海域上的航隻看到新港燈杆的閃白燈,心裡踏實穩定的感覺是無可取代的。而在2010年,新港燈杆獲得國際燈塔協會定位為國際燈塔,更加提高新港燈杆的地位,小燈杆也與躋身大燈塔之列,新港燈杆終於揚眉吐氣了。
布魯下午4點到達新港漁港,發現這真是東海岸數一數二的大型漁港,光從漁港外圍走到航道出口的燈塔就要走好久,但邊走邊拍,欣賞漁港風情,也不覺得累。找到燈杆時,覺得它真是一座小巧可愛的燈塔,白色圓渾的塔身頂著一支水泥燈杆,卻是討海人出海後最想見的建築物。布魯忽然想看它發光的樣子,於是在附近徘徊守候到6點多,終於燈杆閃耀起白色的光芒,雖然沒有萬丈,卻讓整個漁港在逐漸黯黑的夜色中,溫暖了起來。
布魯便利貼 成功燈塔(新港燈杆)資訊: 順遊景點:三仙台、石雨傘。 |
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不要小看新港燈杆,小小燈杆也是有屬於自己的辦公室,不過只能在門外參觀。
參觀辦公室後再走下漁港,新港漁會大樓是一艘大船體,由停拍船隻的數量,可見成功新港漁港的規模在東部數一數二。
原來這些上岸的漁船都是等待刷補漆的,刷漆師傅說一艘漁船大概兩三年就要上岸刷一次漆防水。
布魯造訪成功漁港時,西邊天空有大片雲層,但偶有雲隙光穿出,頭頂的天空則有縷縷的棉花雲。
成功漁港的防波堤上有3支燈杆,由左至右分別是新港燈杆、漁港航道左側標示燈、漁港航道右側標示燈。
標示燈通常設在漁港出入航道海堤最前端,出港方向左邊的會刷成紅色,發出紅色光,右側的會刷成綠色,發綠色光。
同樣是燈杆,但功能不同,標示燈標示進出漁港航道,而新港燈杆的白色燈在指引海面船隻方向。
新港燈杆下方是控制室,原本曾降級成標示燈,刷成紅色,還好最後登錄成國際燈塔,刷成燈塔常見的白色。
新港燈杆光程雖然只有7海浬(將近13公里),卻是東海岸很重要的航行指引。
成功漁港的南側防坡堤超級高,可想見這裡在颱風由東南方颳過來時的風浪威力。
本來布魯只想拍燈杆,後來看看天色已晚,臨時決定拍漁港燈杆的夜景,所以在燈杆附近閒晃了一個多小時。
漁港對面的海洋環境教室,是東管處在成功的重要遊憩、教育場所。
布魯在等待時還一度擔心燈杆會不會亮燈,釣客大哥說:安啦,到時它就會亮了。果然......
小燈杆的白燈,果然是海面上看過來最美而明亮的,指引漁民們溫暖回家的方向。
※2023環島燈塔go列表
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