續上文：[濟州島]南韓最高峰.世界自然遺產--漢拏山(城板岳線上山篇)
南韓最高峰竟然不在南韓本國境內，而在南方黃海與東海交界的濟州島上，被認為是能伸手摘到銀河的山。
布魯和同事好友的小登山隊於107年8月中的漢拏山行程，由城板岳線上山，登頂白鹿潭後想要欣賞不同方向的漢拏山風光，所以由另一條觀音寺線下山。（置頂圖／觀音寺線龍鎮閣吊橋與後方的王冠嶺）
↑漢拿山國立公園設立的導覽牌，可以看到漢拿山有五條路線，但只有城板岳線及觀音寺線可登上山頂白鹿潭。
↑漢拏山國立公園設立的觀音寺線長度高度示意圖，紅色路段是陡坡，黃色及綠色路段是相對緩坡。
白鹿潭--龍鎮閣
布魯好友們在隊長唐兄帶領下登頂漢拏山，在白鹿潭邊休息約半小時，約10點半改由北側的觀音寺線下山。由山頂至龍鎮閣主要景觀是高山草原，下山時剛好一路俯瞰北濟州島，連整個濟州市、濟州島北方海域都一覽無遺。而龍鎮閣顧名思義是個形勢十分險要的地方，果然王冠嶺、三角峰和龍鎮閣山環伺，氣勢驚人。
↑漢拏山頂白鹿潭休息平台，夏季最晚要在下午2點半下山。
↑大烏鴉竟然也到漢拏山。
↑由觀音寺線下山，迎來的先是超廣闊的視野。
↑由觀音寺線可俯瞰北濟州島。
↑步道上段有許多枯了的濟州白檜，歷經百年仍屹立不搖。
↑觀音寺線是登漢拏山的第５條路線，同樣在步道沿途設了位置點的標示。
↑救難用直升機停機坪，也是展望及休息的好位置。
↑遠處的城市就是濟州市，海邊的小山頭則是紗羅峰。
↑觀音寺線也有不少楓樹，秋天來爬漢拏山應該更漂亮。
↑龍鎮閣蔽護所遺址。原本在這塊地基上有一座蔽護所，因為被颱風摧毀而拆除。
↑龍鎮閣蔽護所遺址四周峭壁聳立，超有氣勢，難怪此處稱為龍鎮閣。
↑龍鎮閣鐵索橋。
↑龍鎮閣鐵索橋上所見的峭壁絕嶺很有震撼感。
龍鎮閣--耽羅溪谷
由龍鎮閣起，除了孤傲不群的三角峰硬是要穿林拔起，步道大概就逐漸隱入叢林中。觀音寺線下半段的森林，林相也十分優美，尤其是韓國冷杉林，走了很久仍然走不出冷杉林的範圍，讓人懷疑這片冷杉林是不是如來佛的神掌變的。
↑三角峰的南面。
↑三角峰的北面。怎麼看三角峰，都有王者之勢。
↑三角峰蔽護所。觀音寺線的緊急運補軌道車到此是終點。
↑三角峰蔽護所下瞰雲海。
↑觀音寺線下半段的林相十分優美，尤其是這片韓國冷杉林。
↑耽羅溪谷蔽護所。觀音寺線上的兩處蔽護所和城板岳線的一樣，都只提供蔽雨和洗手間，沒有飲食補給功能。
↑一段超長的陡梯直下耽羅溪谷。
↑耽羅溪橋也是一景。
耽羅溪谷--觀音寺遊客中心
耽羅溪谷到出口觀音寺遊客中心這一段是全線最和緩的，如果由此線上山會是很好的暖身路程，但下山走到這段，不過3.2K的距離卻讓人覺得十分遙遠。此段最精采的，莫過於兩次的拉繩過溪，溪床滿佈水蝕洞穴及火山熔岩急速冷卻的縐摺岩石。
↑怎麼下就得怎麼上，不論上山下山都得面臨這一下一上的陡梯。
↑第二拉繩過溪點，腳下的岩石縐摺顯現火石熔岩的樣態。
↑心形水蝕洞。
↑古林窟。
↑第二拉繩過溪點。腳下的火山熔岩一樣精采。
↑下山的最後2公里感覺特別遠，行百里半九十，此時感受特別深刻，讓布魯一直覺得里程標示牌在騙人。
↑終於到達觀音寺線的出入口。
↑出口旁有一座亭子，希望登山客在此處以噴槍吹去鞋面鞋底的塵土。在心裡留下登山的美好回憶，但要把腳上的塵土留在這裡。
↑觀音寺線遊客中心，有飲水機可以裝飲用水，上山下山別忘了進來走一趟。
總結漢拏山觀音寺線，全長8.7K雖然比城板岳線9.6K短，落差卻高達1330公尺，比城板岳線還大，所以由此線上山練體力，由此線下山則練膝力，都是一種考驗。不過美景當前，體力或膝力的負荷似乎就不算什麼了。下山後別忘了可以到觀音寺遊客中心申請登頂證明（韓圓1000元約合台幣33元)，當作此行的紀念。
布魯便利貼
漢拏山觀音寺線步道資訊：
●起點終點：觀音寺遊客中心登山口--漢拏山山頂，原路來回，或由城板岳線下山。
●步道長度：觀音寺遊客中心登山口至漢拏山頂單程8.7K。
●步道長度：觀音寺遊客中心登山口至漢拏山頂單程8.7K。
●高低落差：1950~620M，落差1300公尺。
●景觀指數：★★★★★（森林、高山草原、俯瞰闊景、火山口湖）
●耗力指數：★★★★☆
●步道設施指數：★★★★☆（枕木階梯、麻繩徑、土石徑、木棧道。內田避難所、杜鵑花田避難所有洗手間，但無補給供應販賣部。指標完整，但中文標示不清或無中文標示。)
交通資訊：可由濟州市搭公車往返觀音寺登山口，路線詳見下方連結。建議直接請飯店叫計程車前往較快速，由濟州市中心至觀音寺登山口約2萬多韓圜(台幣6百多~7百元)，約需25分。
注意事項：漢拏山的城板岳線與觀音寺線全線都沒有補給商店或販賣機，所以登山前務必備妥全日所需的食物及飲水。山頂與山下氣溫相差約12度，要備妥防寒衣物。各季節上下山時間有管制，行程設計時務必考慮進去。
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