日治時期八田與一修築烏山頭水庫與嘉南大圳灌溉系統,為了將灌溉水跨越曾文溪,穩定的對南台南地區供水,於是在1929年興建曾文溪渡槽橋,成為嘉南大圳南幹線的輸水樞紐,早期的台1省道也曾直接使用渡槽橋面當作人車通行的橋樑。
後來舊渡槽橋功成身退,成為台南市定古蹟,旁邊先後興建了紅色四拱自來水管橋、超寬敞省道曾文溪橋,與藍色水雉羽翼造型的新渡槽橋,這四條大橋在150公尺的河段間並列橫跨曾文溪,是台灣僅有的建築奇景。如果再與400公尺上游的公速公路曾文溪橋合算,那就是五橋並渡了。
十月初的一個傍晚,布魯在渡槽橋附近流連,夕陽緩緩在河堤上落下,甜根子草開著芒絮佈滿曾文溪床,微風中搖曳著白色浪花,四橋並渡曾文溪,渡的不只是潺潺的曾文溪水,還有一望無際的英英雪雪。在此時漫步其間,有種微醺的感覺。
↑在新渡槽橋南端向北看去,可以看到四橋並列景觀。
↑台1省道上的曾文溪橋,橋面寬50多公尺,是跨越曾文溪的巨大建築。
↑由曾文溪橋望向四橋中最西側的自來水公司的水管橋,有四座圓拱,造型優美。
↑秋天的曾文溪畔,甜根仔草在岸邊、沙洲上舖了一層白雪。
↑曾文溪橋西的南岸有一條長而寬敞的河堤,很適合傍晚到此騎車散步。
↑曾文溪床上的甜根仔草迎風搖曳著。
↑嘉南大圳原本藉由舊渡槽橋跨越曾文溪,但舊橋已斷,成為古蹟。
↑新的渡槽橋長484.8公尺,藍色水雉羽翼的造型十分優美,成為曾文溪上的亮點。
↑曾文溪南的嘉南大圳有一段圳濱步道、自行車道。
↑順著圳濱步道走到曾文溪邊,可見水路上下交錯的奇景。
↑↓新建的渡槽橋在103年底完工,斷面寬4公尺、高3公尺,為現行台灣單一跨徑最長、通水斷面最大的渡槽。原本橋面設計成可以漫步的步道,但可惜目前沒有開放。
↑入夜時分的省道曾文溪橋與自來水管橋,上有星芒,下有白芒。
↑入夜後的圳濱步道,涼風徐徐,在步道散步很暢快,不過步道上人煙稀少,還是要小心安全。
布魯便利貼
曾文溪渡槽橋交通資料:84號快速道路下26K渡頭交流道,轉入台1省道向南,約700公尺即至曾文溪橋,新舊渡槽橋就並列在左側。

這一段渡槽橋,從八田路盡頭有條小徑進入,經過官田溪延伸至曾文溪 之前腳傷時,常常騎腳踏車復健,順便一覽沿路風光 本想寫寫山海圳自行車道沿路風光 一時心懶,就擱置不前了,真是有點懶散 橋上高處可以一覽台一線風光 而布魯大大把精華處都寫上了 也給了大家好多的常識 真是好樣兒!!讚!!推推!!
獵大您說的是經過官田溪渡槽橋及渡子頭溪渡槽橋的圳邊道路嗎? 這條路線很有意思呢! 找天我也去騎騎看 我這篇是追隨您的腳步而前往的 而且時間不多,很快就天黑了 沒能多看多拍 您的那幾篇才是詳細而精采呢! 謝謝您的指引及推推!
甜根子跟紅橋合影真是難得的美ˊ照 今年沒有拍甜根子來您這裡過過癮~^^ 這裡的橋已經完工但是卻沒有開放?!好浪費喔~
我也不知道新渡槽橋為何完工卻沒開放 或許還有下一階段工程要接著進行吧 但沒有向大家說明就只是讓人覺得可惜而已 今年也沒有好好去照甜根子草 曾文溪橋只能算是點到即止呢!
每次經過都不知道這是什麼什麼橋的 來布魯這裡長知識了^^
原來艾小絲也注意到這幾座橋 我也是這回才好好的去研究它們 下回再經過不妨停一下瞧瞧
這麼近的距離竟然有這麼多座橋, 感覺有點奇怪耶, 意境真的不錯.
大概是因為四條橋各有不同功能 所以才有機會並排在一起
這個季節甜子根草整片開起來就是美!!!
可惜甜根子草花季很快就過去了 今年沒有拍到最美的時候
四橋並渡曾文溪景緻還蠻特別, 加上入秋甜根子草搭配曾文溪又是另一番風情, 布魯真有心,還去拍夜景感覺比白天更迷人啊! +1
我是因為下班後去 自然拍到入夜了 天氣不好,天空不深藍 感覺並不太理想呢! 謝謝K大推推!