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早期嘉義縣竹崎鄉紅南坑的居民下山走出兩條古道,分別是較陡的獨立山古道,與坡度較和緩、但距離較長的紅南坑古道。目前這兩條古道在林務局的維護下,路況保持良好,又因為在古道上可以欣賞阿里山火車盤旋獨立山區的奇景,古道旁的紅南坑溪因落差大,而形成多段瀑布美景,而終點紅南坑奉天岩對山友又極為友善,令人感到好像回家一樣,使得這兩條古道成為嘉義地區人氣最高的登山步道。

布魯與好友們於七月再次到獨立山走走,我們由樟腦寮起登,先走較陡的獨立山古道練體力,登上小百岳58號獨立山,再到紅南坑奉天岩休息吃泡麵,午後續登大巃頂,後來被大雨趕下山,回到紅南坑後改走紅南坑古道下山,最後回到樟腦寮,完成這次的獨立山輕鬆卻又狼狽的行程。 

 

2.林務局立的導覽牌。 

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樟腦寮

3.樟腦寮車站海拔543公尺,很適合邊爬山邊講些543的話。 

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4.阿里山鐵路在樟腦寮車站做了一個分叉,列車可以在此會車。 

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5.這一段阿里山鐵路曾經地基滑落而大崩塌,現在以架橋方式跨過。 

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6.鐵路邊有一個隱藏版景點--樟腦寮瀑布,紅南坑溪流經此段因落差很大,造成多段瀑布,此為最下層瀑布,但只能遠觀,無法近玩。 

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獨立山古道

7.行至獨立山腰的隧道口取右上獨立山古道。 

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8.獨立山古道林蔭濃密,即使夏天也不用擔心曬太陽。這兩位路人撐傘是因為下小雨。 

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9.樟腦寮吊橋(2號吊橋)是全線景致最優美處。 

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10.吊橋跨越紅南坑溪,與阿里山鐵路平行。

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11.吊橋邊的紅南坑溪經整治後,變成三層水簾瀑布。 

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12. 

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13.夏天走在吊橋上清涼無比。 

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14.過吊橋後,古道轉為木棧階梯陡升。 

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15.繼續陡升。 

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16.因為阿里山鐵路在獨立山區是以螺旋形繞山而上,因此古道與阿里山鐵路有三處交會,我們剛好在第一次交會點遇上上山的火車。

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17. 

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18.這列火車是以車頭在後面推的方式行進。 

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19.目送火車離開後繼續前進,獨立山古道的路況單純,指標明確,所以不用擔心會迷路。 

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20. 

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21. 

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22.第二次古道與鐵路交會點。 

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23.登上獨立山山頂,此處海拔840M,有一面早期設立的獨立山標示(黃色圈)、雨量計,還有新立的小百岳058號標示牌。 

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24.過獨立山續行,有一段與鐵路並行,其中有一棵數百年的台灣二葉樹巨木。 

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25.行至第三處與鐵路交會處,假日常有農民在此賣菜及山產,如果想即時一展廚藝的人,可以買些菜上到奉天岩借用廚房。 

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紅南坑奉天岩 [收藏景點]

26. 獨立山古道的人氣會高的原因,有一部份就是來自奉天岩.奉天岩是紅南坑地方的信仰中心,廟方在前面大埕上為山友們準備了許多桌椅,旁邊有免費借用的廚方,瓦斯爐具鍋碗瓢盆茶具等一應俱全.許多山友就自備材料上山到此烹煮,圓桌架上,菜餚端上後儼然在這裡辦桌.什麼都沒帶的人也不愁沒東西吃,廟下方有一間良心商店,以平實的價格供應泡麵飲料等,可以買了到上面沖煮,所以廟埕到假日常塞爆了.良心商店的老伯老闆不一定會在,沒看到老闆就自動取物投錢,真的是發揮良心的時刻.

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大巃頂步道 

27.布魯一行人在廟埕吃過泡麵午餐後,繼續由廟左側的步道向大巃頂挺進.

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28. 大巃頂步道舖設良好,叉路也都有指標.

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30. 大巃頂海拔1190公尺,山頂是一大片茶園,展望極佳,茶園主人兼營民宿,也供應合菜套餐.好不容易上到大巃頂,不料卻開始下起雨來,雨勢越下越大,布魯一行人只好趕緊沿原路下山,經奉天岩到第三鐵路交叉口後取右線,走紅南坑古道下山.

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紅南坑古道 

31.一般到獨立山不想走太累的人都會選擇走紅南坑古道上下山,此線相對獨立山古道坡度較和緩,也修整得很好,沿途有二座涼亭可休息.

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32.由涼亭可以下瞰樟腦寮. 

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33.  

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34. 

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35.經過幾次山洪沖毀,現在的一號吊橋(獨立山吊橋) 架高後,也建得更穩固了.

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36.由一號吊橋下瞰紅南坑溪因落差而形成的急流瀑布景觀. 

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37. 

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38.最後回到樟腦寮. 

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39.樟腦寮的鐵路分叉點,阿里山火車可以在此會車.我們也在此結束這趟獨立山-大巃頂的登山行. 

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布魯便利貼

交通資料:南二高下竹崎交流道,向東轉166縣道往竹崎方向開,接台3線後左轉,至進竹崎市區前的福懋加油站右轉轉嘉120鄉道,遇叉路皆循獨立山指標前進,經文光國小(現改為英語村)後轉向樟腦寮產業道,再上行至樟腦寮。竹崎交流道至樟腦寮開車約30分。

參考時程:樟腦寮--(右線獨立山古道)10分--二號吊橋--40分--獨立山山頂--20分--紅南坑奉天岩--60分--大巃頂--45分--紅南坑奉天岩--30分(紅南坑古道)--一號吊橋--20分--樟腦寮.樟腦寮至奉天岩落差約320M,奉天岩至大巃頂落差約300M.   

 

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