(置頂圖:烏山頭水庫溢洪道,120M寬的溢洪口,建造一座有60個出水孔的圓弧形柵欄,是台灣水庫中少見的溢洪道造型。)
很久以前就知道烏山頭水庫裡有一座八田與一的銅像,但直到最近參加了一場由台南縣文化處與台南藝大舉辦的研習會,才知道八田與一對烏山頭水庫,甚至對台灣農業發展的重要性。
嘉南平原原來是旱田或看天田,耕地雖大,因水源不穩定,農民的收穫量並不高。日據時期,八田與一技師受聘來台從事土木工程調查,1918年,34歲的八田提出水庫和灌溉系統興建計畫書,1920年正式動工,經過十年的與建,完成了當時號稱世界第三大、亞洲最大的烏山頭水庫,和灌溉系統含蓋整個嘉南平原,水圳總長超過16000公里(繞地球半圈)的嘉南大圳水利工程。之後,嘉南平原的耕作面積增加六成,農民收入倍增,因此嘉南地區農民稱八田與一為「嘉南水利之父」。
↑八田與一銅像與墓碑。烏山頭水庫完成後,水利單位因八田功績卓絕,所以想為八田立銅像紀念,八田原不同意,後來在眾人請求下才答應,但要求不要將銅像製成像偉人一樣的立像,因此以八田在工程中常見的思考模樣成像。八田死後與夫人外代樹的部份骨灰合喪於此。(一說是取八田的衣冠與夫人的部份骨灰合喪)
↑烏山頭水庫的舊放水口,現仍維持基本運作。八田與一在水庫完成後,受日本政府之命往南洋開發水利,乘坐的大洋丸號輪船在途中被美軍擊沉,因而殉職,夫人八田外代樹於二次大戰後選擇在八田畢生最大奉獻處--烏山頭水庫的放水口跳水殉情。
↑由八田紀念園往大壩的小葉欖仁道。
↑大壩頭陳列著八田與一當時為興建水庫而採購運輸土方物質的火車頭。
↑大壩的另一端有座「臥堤迎暉」大石碑,這裡名列南瀛十勝之一。
↑烏山頭水庫的湖面。左側大壩是八田與一採用特殊的「半水成沖淤式工法」而完成的,蓄水後成為當時世界第三大水庫,當年八田44歲。
↑靠近水庫辦公室的一景。
目前台南縣府與南藝大,正推動將八田與一的烏山頭水庫與嘉南大圳水利系統列入世界文化遺產,這條路可能會走得十分漫長,不過藉由這樣提倡,讓大家認識八田與一,認識這個曾為台灣畢生奉獻的偉大工程技師,然後更了解生活的這片土地,如此,負責推動的學者官員們的辛勞,也有很高的價值與收穫。
辜且不論那些為台灣做事的日本人的心態,就他們做事時嚴謹的態度觀念和對台灣的貢獻,已經值得我們的尊敬,何況八田與一是這樣一位親民而且真心奉獻的工程師。下次有機會再到烏山頭水庫,不妨也來看一下八田與一,在微風中和八田來一段嘉南農業史的對話。
交通資訊:
南二高下烏山頭交流道,轉向東行,循指標行約1K即可抵達烏山頭水庫。
※水庫營業時間:上午6:00~下午6:00,在此時段之外可自由步行進入水庫區。
延伸閱讀:
嘉南大圳之父--八田與一
八田與一網
烏山頭水庫風景區

有時候...我會覺得...其實當初日本人對台灣的建設是非常用心的!! 相較於我們現在的亂象...如果當初沒有"光復",我們現在是否會過得更好一點??呵呵!! 隨便說說而已啦!!^^
辜且不管那些為台灣做事的日本人心裡是否甘願 他們做事時嚴肅求好的態度 和真的對台灣有貢獻 就值得我們的尊敬 何況我覺得八田對台灣是真心付出的 哈!GINA的隨便說說其實以前我也聽過 總之對台灣有貢獻的人就感謝他們就對了^^
日本人在民生建設方面是做得不錯 不過最後的目的是要從台灣獲得最大利益 根本不是站在台灣人民的立場想的 只是縱然是這樣的官方立場 還是有不少有功勞於台灣的日本人 八田與一是其中的代表 不過他死於聯軍炸沉的軍艦上 因此應下葬的只有他的遺物啊 這裡騎車去過幾次! 水天雲影好風光 推!
我曾看過一份文獻指出八田的屍體漂流在海上 被日本人發現 從他身上的證件得知是八田 因此骨灰火化後部分送到烏山頭水庫安葬 在場的解說員也說兩種情形都有可能 只是一直無法證實就是了 我覺得這裡真適合騎單車 尤其一早進來更悠靜還可省門票哩!
謝謝大大的詳細解說 今天藉由你而長知識喔! 推 藍天
謝謝藍天的捧場 我也是參加了這個會才知道的 現學現賣分享出來
我覺得要進入世界文化遺產~ 的確是條漫長的路~ 不過我覺得嘉南大圳和烏山頭水庫是值得列入!! 推!
光聽到嘉南大圳水道竟然可以繞地球半圈 就覺得列入世界遺產是值得的 不過那要台灣先可以加入聯合國 那就不知道要等多久了 謝推囉!
一樓同學所說的話讓我心有戚戚焉 以前看過ㄧ個笑話 裡面談的是有關荷蘭人的社會福利 看的我好生羨慕 不過這篇笑話的經典是最後一句 "x的,鄭成功為什麼要打退荷蘭人">"< +1
哈哈哈! 原來VI很會說笑話的 不知道這樣一來 台灣的政治圈會不會安靜一點喔!
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