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續上文:[嘉義.阿里山]森林浴+水源地--石山引水道(阿里山林業鐵道石山支線)

阿里山林業在日治時期的鼎盛期間,森林鐵道由阿里山森林遊樂區內分出兩條支線,塔山線(或稱眠月線)向左,往眠月石猴而去;而水山線則向右,經水山巨木附近,穿出新中橫公路,往特富野方向而去,又在自忠分出東埔線往塔塔加,然後在新高口分出石山線。而現在的祝山支線,則是光復後為了服務觀賞日出遊客而建的森鐵支線。這些森林鐵路反映阿里山林業興旺的一面,也成為阿里山林業史與台灣鐵道史中重要的一頁。
二月上旬,布魯與好友們計畫了一個阿里山森林鐵道巡禮行程:
第一天走石山支線化身的石山引水道、水山支線轉型的水山巨木步道。第二天清晨搭祝山線火車上小笠原山看日出,然後單攻眠月線鐵道
兩天的行程走好走滿,在蓊鬱的森林間,用雙腳翻閱那一頁的阿里山林業鐵道史。
這篇分享祝山線小笠原山觀日出,與期待已久的眠月線鐵道。

 

祝山線與小笠原山日出

雖然前年才上阿里山看到日出,但難得上山一趟,明知這天行程的重點在眠月線鐵道,大清早還是又搭祝山線小火車衝了一趟小笠原山。祝山站是全國最高海拔的火車站,祝山線也就成為全國最高的鐵路。由阿里山車站到祝山站約25分鐘,到祝山車站再步行10分鐘到達小笠原山觀景台,天氣晴朗之下,太陽果然在小笠原山對望的玉山右側升起,開始了這天美好的行程。

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↑在小笠原山觀景台等待日出時,對高岳成了最美的觀賞對象。 

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↑阿里山初春的太陽比較貪睡,到7:01才起床。這天的天空太乾淨,日出又太晚太亮,拍起來不太令人滿意。

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↑小笠原觀景台清晨舖滿了一層薄冰,走起來很滑。

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↑看完日出回到祝山車站搭祝山線火車下山,準備這天的重頭戲——眠月線健行。


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眠月線鐵道與柳杉

看完日出,布魯與好友搭火車回到阿里山站,吃早餐收拾行李,出發開走。由阿里山站附近的飯店必須先走1.9K的森林步道,經過沼平車站、阿里山閣大飯店,才到眠月線鐵道入口。由此入口進入鐵道,這一段是祝山線與眠月線共構的鐵道,因為祝山線在7:50回到阿里山站之後就不會有火車再通過,所以可以走得很安心。眠月線前段的景觀以柳杉林為主,柳杉高大筆挺,讓雙眼做足了SPA。

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↑↓眠月鐵道前段兩側的林相以柳杉為主。

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↑↓眠月線(左)與祝山線(右)的分叉點——十字分道。

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↑↓由於眠月線會經過一葉蘭自然保留區,所以依法要先上網申請入山許可,不然可能會被罰3~15萬喔!此外,因為眠月線已經沒有火車通行,鐵道、橋樑設施在沒有維護下存在危險,所以沿路立了不少告示牌,提醒山友們要小心。

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↑↓明隧道之後路況迥異,尤其明隧道有一段陷落,面對崩塌處怵目驚心,必須先下後上拉繩攀爬通過,具有較大的危險性。幸好有登山團體架設了踏點與繩索,只要小心應該可以安全通過。

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數不完的鐵道橋與隧道

眠月線在明隧道之後,陸續面臨長短不一的二十多條鐵道橋與十多座隧道,這些鐵道橋與隧道也成為眠月線健行最大的特色,許多網路上流傳的眠月線經典美照,都是在這些鐵道橋上拍的。

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↑塔山車站,這裡是許多2日健行團體露營的熱點,由此開始進入一葉蘭生態保護區。

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↑↓眠月線的鐵道橋短則數公尺,長可到一百公尺,使鐵道健行增加許多路況上的變化。

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↑↓有些鐵道橋深達一、二十公尺,有懼高症的人最好不要走。

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↑眠月車站已經隱沒在荒煙蔓草之中。

 

石猴遊憩區與石猴車站

眠月線的終點是石猴遊憩區與石猴車站,眠月線載客營運時,帶來許多遊客瞻仰石猴雄踞鐵道旁的英姿,可惜九二一大地震毀掉了眠月線,直到今日仍無法復駛,但沒有火車沒關係,鐵道橋、隧道和石猴仍然吸引不少健行者,使眠月線變身成為阿里山的健行熱線。

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↑↓石猴遊憩區,巨大的石猴依然佇立在鐵道旁。

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↑↓布魯好友們在石猴遊憩區休息吃午餐,除了乾糧,一碗泡麵就讓人感到十分滿足。

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↑石猴遊憩區之後100公尺就是石猴車站,是最多健行團體休息的地方。

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↑眠月線目前最後一根里程柱,由沼平車站至此9公里。 

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↑石猴車站後方有一條步道,原本可以繞行山坡上的一片柳杉林後回到石猴遊憩區,但後段已經湮沒在雜草叢中。

 

回程的不同角度,眠月線仍然美好

回程時布魯建議不要把相機收得太快,因為這些鐵道橋與隧道由回程的方向拍也很漂亮,一路回味沿途的精采,這趟眠月鐵道的健行才能超值。

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↑眠月鐵道的隧道群,短則數十公尺,長有一百多公尺,長隧道內伸手不見五指,因此建議攜帶頭燈。

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↑↓大部分的鐵道橋中央都有舖設木板,但走在窄窄的通道上,還是具有一定的危險性,下雨濕滑,不建議雨中或雨後行走。

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布魯好友小隊上午8:30由阿里山車站前停車場出發,下午3:30回到停車場,內含數次小休,與中午1小時的用餐大休,總計花了7個小時,來回約21公里。二月初天朗氣清,溫度微涼,走起來十分舒適,使得這趟行程更加令人回味。

布魯便利貼

眠月線鐵道健行參考步程:阿里山車站--25分--沼平車站--5分--阿里山閣大飯店旁鐵道入口--30分--十字分道--20分--明隧道--40分--塔山車站--55分--眠月遊憩區--石猴車站。合計步程約6小時。
注意事項:鐵道橋雨中或雨後濕滑,避免通過。長隧道內無光線,最好自備頭燈。由塔山車站開始進入一葉蘭生態保留區,必須向林務局申請進入許可證

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