中外馳名的阿里山森林鐵路,最早的終點其實不是阿里山,而是阿里山之前的二萬坪,因為二萬坪是一處寬廣的平台,很適合集散材木物資。火車到二萬坪後就準備下山,於是設計了三角線(三角形鐵道路線)來掉轉車頭方向,這也是二萬坪車站除了大曲線鐵道之外的另一大特色。
後來的阿里山森鐵已經修築到阿里山,更有多條支線延伸出去,三角線原本用不到而趨向荒廢,還好阿里山郵輪式列車讓二萬坪的三角線起死回生,由阿里山車站出發的郵輪式列車到達二萬坪後,就會進行火車頭利用三角線調頭的表演。而到三角線引道旁的黑森林步道(或稱二萬坪步道)來一趟森林浴,則是二萬坪又一項值得體驗的行程。
二萬坪站目前只停靠由阿里山站出發的郵輪式列車。
二萬坪是瞻仰塔山最佳角度,夕陽絢麗時,塔山跟著紅通一片。
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郵輪式列車開抵二萬坪後,會馬上表演三角線掉轉車頭,重現當年景況。
二萬坪步道入口就在三角線鐵道旁。
掉頭中的火車頭,背後即阿里山青年活動中心。
郵輪列車的火車頭為了要讓大家看個夠,所以掉轉車頭表演兩次。(其實是因為火車並沒有要下山,而是回到阿里山車站,所以掉頭二次,還是回到原來車頭的位置。)
看過火車掉頭表演,由入口走入二萬坪步道(黑森林步道)。
二萬坪的「從七位近藤熊之助君殉職碑」,建於西元一九一五年八月,初立於嘉義公園,一九三五年九月移至二萬坪。近藤熊之助是阿里山作業所技師,專督鐵道事宜,因西元1914年二月運材列車試運轉時,在平遮那翻車受傷,送醫不治,因此立碑紀念。
順著黑森林步道走入黑森林,這片濃密的杉林,即便在中午時分也只有一半的日光照射進來,稍早或稍晚都很暗黑,難怪要叫黑森林了。
步道十分和緩好走,即便小孩也可輕鬆走完,但要考慮時間,太晚就不建議進入,整個森林都暗下來滿可怕的。
在步道的後段有一座"二宮英雄紀念碑"。這是為了為紀念因阿里山工事而殉職的二宮英雄而設立的。二宮畢業於東京帝國大學工科,專長鐵道建設,1912年二宮在督導阿里山鐵道工事時,不幸被工人斫斷的巨木擊中而喪生。
黑森林步道最後連接到阿里山鐵道,然後接回阿里山青年活動中心。
阿里山青年活動中心的環境很清幽,是阿里山附近住宿的好選擇,春天還可以賞櫻。
總結走一趟黑森林步道約30分。步道十分和緩,落差不大,而且森林蓊鬱,枝幹參天,即使大太陽底下走也很清爽。不過黑森林因為太濃密了,冬天下午三點之後、夏天下午四點之後就很昏暗,享受森林浴還是要早一點才好。
布魯便利貼
黑森林步道(二萬坪步道)資料:
步道入口:阿里山公路(台18省道)85K左轉2.6K,至阿里山青年活動中心及二萬坪車站,步道入口在二萬坪車站鐵道引道末端。
步道長度:O形1K
所需時間:純步程約30分。
高低落差:20公尺。
阿里山公路沿線步道詳見"阿里山不只是阿里山--阿里山公路(台18省道)沿線步道總整理"

紅色的火車在綠意中, 顯得特別好看, 只是我不懂為什麼叫"郵輪式"?
郵輪式列車就是仿照搭郵輪的方式 在套裝的行程中會停靠幾個地點 讓遊客下車有充足的時間遊玩 台鐵目前也定期開出這樣的列車 算是比較新的火車旅行方式
天氣好好喔... 好羨慕!!! XD
有藍天,拍起照來比較起勁 還好那天老天爺賞臉^^
二萬坪這裡的確是欣賞塔山的最佳地點, 多年前也曾到二萬坪欣賞塔山的壯麗, 看布魯介紹這火車頭三角迴旋真更有特色啊!
哇!真想欣賞K大拍的塔山奇景 這次到二萬平多停留了一段時間 才發現這裡可看可賞的好多 有機會還想再去一趟哩
好久沒有拜訪阿里山了,依然秀麗蒼翠!
最近阿里山的楓葉紅夠了 緊接櫻花要登場 好讓人想再上山一趟哩
真是親近山林ㄟ健走好步道
就像樓下獵大說的 如果有機會在二萬坪的青年活動中心住一晚 走走附近的步道,欣賞塔山日落 是很棒的享受哩
看看這樣的車站好多人,想必是參加星期三阿里山鐵道之旅吧!! 很想參加,就是沒能拿捏時間好去走走一趟 二萬坪是很棒的地方,早前那裏可是阿里山檜木集中營墳場啊!! 目前有青年活動中心在那兒,倒是人氣旺得很,假日住宿一位難求 這裡沿著鐵軌走,還有二棵巨大神木,其中一顆還擁抱巨石千年啊 有機會,停留晚一點,還可以看看雲海,夏日看星空 推推!!
報告獵大,我是參加三月時林務局辧的阿里山旅行攝影活動 才會進二萬坪走一走的 不然都只是直衝阿里山 而忽略了二萬坪這個有點像是與外界隔開的桃花源 久仰千年樹抱石 只是上次受限郵輪列車停留的時間而沒能再前往一探 下回去賞櫻時一定要去瞻仰一下才行 而青年活動中心果然人氣很旺 有些熱門日期竟然己經客滿了 看來要去住一晚,還要看緣份哩 謝謝獵大的推推!