當白雲飄進藍天

102年前，八田與一規劃興建烏山頭水庫與嘉南大圳灌溉網路，但烏山頭水庫的水源官田溪水量不足，無法滿走蓄水需求。於是八田與一將腦筋動到3公里外的曾文溪，修築一條烏山嶺引水隧道，將曾文溪溪水導入東口，經由隧道越域輸往西口，流入烏山頭水庫上游集水區，東口西口之間的人行維護通道，就是現在的烏山嶺水利古道。
這條歷史悠久的古道，據布魯好友薛大說，曾在許多年前走過這條古道，當時稱為東西口縱走或東西口健行，但5年前再尋時已中斷。這兩年政府推動山海圳廊道，串連曾文水庫、烏山頭水庫及嘉南大圳的步道網路，於是林務局重修古道，今年重新開放成為烏山嶺水利古道。
布魯十分崇敬八田與一，嘉南地區的農田灌溉得利於他，布魯近期遊走的許多地方也都與他有關。一個人就連去世後近百年，都還可以讓人感受到他的德澤，這就是偉大啊！

	布魯便利貼 當白雲飄進藍天部落格——布魯的登山旅行更多分享 烏山嶺水利古道資訊： 位置：台南市東山區竹高崙至楠化區東口工作站。 登山口：西口登山口在175道路23K，座標23.223155, 120.470001。東口登山口在曾文水庫內，由曾文三號橋頭轉入露營區道路至路底東口工作站前，即為東口登山口。由東口進入需購買曾文水庫門票100元。 里程：主線(不含轉往竹高崙山)單程4.2K，落差約425M，原路來回，總爬升730M，需時約3.5~4小時。 交通資訊：在地圖上搜尋"東山區竹高崙"，車行至175道路23K處，前後200公尺內路邊有較大空地可停車，勿超出車道阻礙交通。 補給等資訊：175公路21.7K與174公路交會處有東山休息站(非國3高速公路上)，可購買簡單飲食，有洗手間。另東口工作站向北800公尺，有東口露營區公廁。 延伸閱讀：隆田ChaCha文化資產教育園區、西拉雅國家風景區管理處官田遊客中心、八田與一紀念園區

林務局嘉義林管處設立的導覽牌。

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登山口在175公路23K處，前段是水泥產道。

隨著產道爬升，有幾個展望點可以望見西口水域。

這一帶盛產龍眼及龍眼乾，所以沿途經常可見龍眼林及烘龍眼乾工寮。

爬升越高，視野越廣闊。眼前的山嶺是東山區以滴水山為首的丘陵。

曾文水庫的釋放的水經由東口進隧道流到西口，經西口水域集水，第二度進隧道流到烏山頭水庫。

水泥產道到後段轉為台電土石保線道。

這個藍色標誌是山海圳，是政府這兩年推動的台南地區山區連往海線步道、自行車道路線的重要區段。

到這個叉路口先取右，到過嶺點南竹高崙南峰，回程時由過嶺點轉往竹高崙山，會由左線返回。

古道過嶺點，是南竹高(篙)崙南峰，這裡是全線最佳休憩點，有寬敞的休息區。

布魯先往東口走水利古道，回程再探竹高崙連峰。

過嶺後步道轉為土石小徑，一開始是好走的緩下坡。

此雙叉路左右皆可行，100公尺後兩路會合。布魯先取右。

這是全程最大棵的相思樹，枝繁葉密，堪稱相思樹王。

不久有另一棵大相思樹，布魯暫稱為相思樹后。

古道經過一座台電高壓電塔，可見台電將南電北送的電纜電塔幹線。

古道越嶺後有數個展望點，可見俯瞰曾文水庫管理區及曾文青年活動中心所在的曾文新村，遠望三角南山諸峰。

經過一彎血藤，雖然很像鞦韁，但只可以做做樣子，最好不要真的坐上去盪喔！

途經一棵龍眼樹公。

約全程2/3處，到達一片洋紫荊林，這裡有較平坦的腹地可供較多人休息。

烏山嶺部分地段的地質是與月世界相似的泥岩，所以也有類似月世界的景觀。

後段有４座單索吊橋，增加行程的樂趣。

在一座單索吊橋上剛好可以望見東口工作站和準備越域引水的曾文溪。

曾文溪水藉由東西口之間的烏山嶺隧道，流往烏山頭水庫。

步道最後有一座陡峭巍峨的泥岩大石壁。

步道的終點—東口工作站，至此4.2K。 

東口工作站因為是水源重地，並不對外開放，布魯造訪當天剛好有團體參觀，才可以跟著進入。

東口工作站大門口有兩棵百年芒果樹。

東口導水堰引入曾文溪水，再經由東口閘門進入烏山嶺引水隧道。

東口匣門上有"東口"兩字。在東口工作站短暫休息後，走原路返往西口入口。

相思樹在脆弱的地質，扮演很重要的固土角色。

回程再望曾文新村和後方群山，仍然壯麗。

回程還是要經過木樁陡坡，布魯很擔心這樣脆弱的地質，在幾場大雨後，這段木樁步道是否仍然安好。

回程在相思樹王的叉路，布魯選擇走另一邊，發現步道上的百萬賞景休息區，短暫休息後回到過嶺點的南竹高崙南峰。在此可以直行回登山口，布魯看看還有時間，於是轉北探訪竹高崙三連峰的另兩座山和三角點。探尋記錄見下文：
續下文：[台南]烏山嶺水利古道(東西口縱走)加碼行程--竹高崙山3連峰