當白雲飄進藍天

台東縣推廣觀光旅遊，近年設置許多裝置藝術作品吸引遊客前往打卡。而在南迴公路往台東必經之路的大武，這兩年又陸續啟用了兩座休息站，其中大武之心南迴驛站是台東最大休息站，規模比擬高速公路上的中型服務區，除了飲食購物，在二樓的觀景台看海望山瞰漁港，景觀皆佳。
布魯特別喜歡大鳥休憩區，造型獨特的清水模多拱觀景台本身就是一處美景；而在觀景台上，不論是憑欄佇立或舒服的坐在休憩椅上，數著南迴線鐵道上的火車，望著中央山脈支稜緊挨著海岸，或看著在大鳥海灘上的後浪推前浪，都是一種放鬆與自在。

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(19) 人氣()

 
  
花嶼是澎湖群島中最西的一座島嶼，花嶼西側的海域則是中華民國領海的西方基點，所以佇立在花嶼崎山山頂的花嶼燈塔，是台灣省行政區、也是中華民國領海上的極西燈塔。
為了造訪這座地理位置特殊的燈塔，必須先搭船或飛機到馬公，再轉搭一小時的交通船到花嶼，雖然大廢周章，但能站在燈塔前與燈塔面對面，或由五股灣仰望卓絕獨立於海角的燈塔英姿，布魯的心裡十分雀躍而感動。

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(12) 人氣()

布魯多次到墾丁或恆春半島走走，每次經過楓港而未到車城之前，總是注意到屏鵝公路左側突出一座小山，山雖小，卻巨石嶙峋，陡峭聳立。也曾有一次試著登上山頂，卻因路徑不明，無功而返。
這回約了兩位好友一起探索，即使已經下載了離線地圖，仍然沿途多次卡關，有時雜草漫陳或樹林雜亂而找不到路徑，有時明知路徑卻枝蔓橫生擋道。迷路找路砍路的結果，以致來回不到一公里的小山，我們竟然花了兩個多小時才完登。
不過登上車城尖山時，山頂的展望卻讓人十分振奮，向東望去，中央山脈尾稜在通過里龍山後，仍然巍然挺拔；向南或西俯瞰，屏鵝公路緊貼著海岸，曲折蜿蜒。車城尖山只是127公尺的迷你小山，卻是氣勢萬千，值得登臨的好山。

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(10) 人氣()

澎湖白沙鄉有一座網路上暱稱"長髮公主燈塔"的燈杆，近三年成為澎湖的網紅景點。長髮公主原本沒有頭髮，而是一般常見警示燈杆的黃黑二色橫紋，而且已經十分斑駁了。三年前經由彩繪師的巧手，搖身一變，果然人見人愛。
然而長髮公主燈塔畢竟是網路暱稱，原本的名字究竟是什麼呢？谷哥地圖上除了長髮公主，還有尖嶼燈塔的名字，但這兩個名字都不是正確的官方名稱，在中華民國燈表中都查詢不到。於是布魯以燈表所列的燈塔燈杆名單，一一以其座標反向推查燈杆，終於查出長髮公主的正確名稱是"港尾坪嶼燈杆"。原來此地的北方有一座鎮海漁港，因此稱為港尾坪，後來以閩南語諧音改名為講美村，講美村南突出的小半島類似島嶼，而燈杆立於港尾坪嶼的東方海岬上，於是命名為"港尾坪嶼燈杆"。



 


   　 

布魯便利貼

當白雲飄進藍天部落格——布魯登山旅行的更多分享

港尾坪嶼燈杆(講美尖嶼燈杆)資訊
位置：澎湖縣白沙鄉講美村尖嶼半島
塔身構造：圓柱體塔身
燈杆諸元：燈高46M／塔高7.5M／紅閃光
特色：原為黃黑二色橫條紋、後漆為長髮公主彩繪
開放時間：不限時間
收費：免費
交通資料：谷哥搜尋"尖嶼燈塔 長髮公主"，由前往西嶼的203縣道，於講美村轉入產道，機車可直騎至燈杆前。

2023全台本島19座燈塔的環島旅程

 　   


 
 
 

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(24) 人氣()

  
續上文：[澎湖燈塔go-09]前進澎湖最北燈塔島嶼.造訪遺世獨立的澎湖歷史建築--目斗嶼燈塔
澎湖有許多早期地方自行構建的小燈塔，造型多半樸實可愛，十分具有特色，可惜卻很少人完整的去作記錄。
布魯結束吉貝及目斗嶼行程後回到澎湖本島，利用下午剩餘的時間，布魯隨即前往合界及小門嶼造訪二座老舊小燈塔，及一支新式燈杆。由舊到新，傳承的都是守護地方的溫暖心意。

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(29) 人氣()

 
續前文：[澎湖燈塔go-08]與印象澎湖完全不同風情的吉貝--西崁山.吉貝潟湖.東崁山.魟灣仔石滬
七月初艷陽天下的近午，布魯站在搶攤船的船頭，在船首滑上沙灘時，隨即迫不及待的衝向這夢幻之島，造訪遺世獨立的目斗嶼燈塔。
吉貝北方海域是澎湖群島十分重要的漁場，但因為這一帶珊瑚裙礁遍佈，以致早期經常發生船難，於是十九世紀末日本政府開始建造目斗嶼燈塔，以避免不幸事故發生，時至今日，目斗嶼燈塔已經是百年老燈塔，也因此被列入澎湖歷史建築十景之一。
因為目斗嶼只有燈塔管理員駐守，沒有一般居民，因此沒有定期船班與澎湖本島交通往來，所以要前往目斗嶼，只能到吉貝再詢問是否有前往目斗嶼的觀光船，或是直接參加吉貝+目斗嶼的套裝行程活動。布魯選擇後者，於是在上一篇吉貝踏訪中，由沙尾沙灘搭乘搶灘船前進目斗嶼。

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(26) 人氣()

一座山可能有兩三種不同的名稱，而南投水里的車坪崙山竟然有五種不同的山名。一開始，因為山頂的美景而吸引到布魯，於是注意到東坪崙山，後來發現也有人叫東崙坪山、車坪崙山、車崙坪山、車坪崙山東峰。這樣紊亂的名稱就讓布魯好奇了，到底哪一個才是正確的名稱。
後來布魯發現在不同版本的地圖上，此山的東方山腳下的村莊都叫做"車坪崙"。台灣的許多山名通常會以山下的地名當作山名，例如屏東丹林部落旁的丹林山、女仍社旁的女仍山。因此車坪崙村莊旁的高聳山峰名為車坪崙山也就最有道理了。而車與東字形相近，所以會看錯寫錯，坪崙和崙坪也很容易誤認，所以產生出各種不同版本的山名。至於車坪崙山西邊有一座稍矮的山，本來應該叫作車坪崙山西峰，但因為主山被誤叫為東坪崙山，於是西峰也就被稱作西坪崙山了。

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(10) 人氣()

澎湖本島及各大型離島主要是遠古時期火山噴發造成的玄武岩地形，而吉貝嶼則是一個例外，海積作用產生的長沙灘、潟湖地形，與澎湖最密集的石滬，構成吉貝景觀的獨特性。
為了探訪澎湖較大型的燈塔或燈杆，因此布魯在113年7月初來到吉貝，4個小時的島上行程中，在西崁山看到黑黃相間的吉貝嶼燈杆，也找到三個四等以上的三角點基石，而最令布魯驚艷的，則是潟湖與石滬。當海水退去，直接走入潟湖湖底，看著比自己還高的沙丘與沙灘環繞四周，感覺很奇妙。最後在島北看到一顆心，印在魟灣仔的淺灘上，天光雲影只在這心裡徘徊，不禁讚歎這顆心太迷人了。



 


   　 

布魯便利貼

當白雲飄進藍天部落格——布魯登山旅行的更多分享

吉貝嶼燈杆資訊
位置：澎湖縣白沙鄉吉貝村西崁山頂
塔身構造：混凝土圓錐體
燈杆諸元：燈高32.4M／塔高6.1M／紅色快閃光
特色：黃黑二色橫條紋
開放時間：全時
收費：免費

山岳資訊
西崁山，海拔18公尺，三等三角點陸補16，座標23°44'15.1"N 119°35'49.4"E
東崁山，海拔13公尺，三等三角點陸補17，座標23°44'51.5"N 119°36'41.0"E
水堀，海拔16公尺，土地調查局圖根點宗(15)，座標23°44'46.9"N 119°37'02.5"E

交通資料：由白沙鄉赤崁碼頭附近的「北海遊客中心」搭乘船定期交通船或民營快艇(旺季行駛)前往吉貝嶼，航程約20分。交通船時間每年、旺季會調整。另有快艇公司船班。至吉貝碼頭再租機車代步，租金每日200元起。

2023全台本島19座燈塔的環島旅程

 　   


 
 
 

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(12) 人氣()

德文山又名觀望山，是屏東縣三地門鄉德文部落的守護山，雖然海拔才1245公尺，但不論遠觀巍峨聳立的山容，或從山頂俯瞰屏北平原的綠野平疇，或與週邊群山睥睨相望，都可以感受到德文山的雄偉霸氣。然而這麼一座很有氣勢的人，卻又很容易親近登臨，實在是一座CP值超高的好山。
屏東縣推出的屏步青雲活動也列入德文山，因此布魯再度前往，天候不佳的情況下，還是完成收集寶石任務。最大的收穫倒不是沿途收集到的活動寶石，而是預期山頂整片白牆之下，卻能雲開天青，看見山河壯麗的美景。



 
 


   　 

布魯便利貼

當白雲飄進藍天部落格——布魯的登山旅行更多分享

山岳資訊：
德文山（又名觀望山），海拔1245公尺，二等三角點1655號
路線資訊：德萊公園停車場--截彎取直上山--德文山--之字林道下山。來回合計5.5K，落差390公尺，含休息拍照約需2~3小時。
交通資訊：自行開車導航屏東縣三地門鄉"德萊公園"，由停車場旁往獵人學校叉路上行即往德文山，停車場假日收費，一次50元。德萊公園有洗手間。
入山證：需要辦理。可於三天前至警政署網站辦理，或於上山時在三德派出所臨櫃辦理。目前所方已簡化申辦程序，只要登記領隊姓名、身份證號、車號、入山人數即可。
順遊景點：三地門地磨兒公園、三地山。

[屏東]2024屏步青雲尋寶任務.10條路線整理.任務進行步驟.尋寶注意事項 

 　   


 
 

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(11) 人氣()

  
清朝時期為了開山撫番、開發東部，於是由屏東縣枋寮鄉到台東縣大武鄉，開闢一條浸水營官道，沿途設營駐軍，是台灣所有橫越中央山脈的古道中，越嶺點最低、使用頻率最高，而且使用時間最長的古道。
 到了日治時期，這條古道改稱浸水營越嶺道，仍舊扮演理番及台灣南部的東西交通要道角色，營盤改成駐在所，來往行旅仍然熱絡。後來因為公路開通，交通地位才被南迴、南橫取代，原本的古道西段拓寛成大漢林道，東段則保持原貌，即是現在的浸水營古道。
而西段的前2.5K後來又由林業署整修後開放登山，就是浸水營古道前段。2024年屏東縣政府與健行筆記合辦的屏步青雲集寶石活動，納入浸水營古道前段，因此布魯揪了好友再次來到浸水營，體驗流汗像浸在水裡的暢快感。

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(7) 人氣()

二十世紀初，台灣總督府為了確保高雄六龜美濃一帶樟腦事業的發展，避免受到原住民的干擾，於是設置六龜警備線(或稱六龜警備道，與隘勇線類似)，拉上通電的鐵絲網，並配置武力在沿線的53個分遣所及4個監督所，分遣所的命名取自早期日本東海道以起點日本橋為首的53個宿場(驛站或休息站)，目前各分遣所及監督所只殘存駁坎、砌石等遺址。
在六龜警備線南段有三座山岳，都擁有三等三角點，分別是鳴海山、網子山及真我山，合稱鳴海三星。因此串登鳴海三星，也就等於遊走六龜警備線南段。現在看著各分遣所遺址的駁坎砌石，已經感受不到當時充滿肅殺的氛圍，於是知道歷史所要教導我們的，原來是理解、尊重與包容啊！



  　 

布魯便利貼

當白雲飄進藍天部落格——布魯的登山旅行更多分享

山岳資訊：
網子山，海拔1378公尺，三等三角點7143
網子山東北峰，海拔1350公尺，山字森林三角點
鳴海下山，海拔1370公尺，省政府圖根補點
鳴海山，海拔1411公尺，三等三角點7139
真我山，海拔1060公尺，三等三角點7140
真我山北峰，海拔1070公尺，山字森林三角點
路線資訊：停車點--網子真我叉路口--網子鳴海山第一登山口--第二登山口--網子山--網子山東北峰--鳴海下山--鳴海山--鳴海下山--網子山東北峰--網子山--第二登山口--第一登山口--貨櫃屋路口--真我山--真我山北峰--貨櫃屋路口--網子真我叉路口--停車點。全程約17.3K，累計落差約920公尺，含拍照午餐休息約需5.5~6.5小時。
交通資訊：自行開車導航高雄市茂林區萬山部落的"美雅商店"，過美雅商店後即左上林道(舊茂林聯絡道)，經多納高吊橋叉路不入，續上行，途中有叉路皆往上行，約5.5K後找空地停車。高底盤四驅車可續行至第二登山口前空地停車。
注意事項：舊茂林聯絡道部分路段路面不佳，且路幅狹小，坡度較陡，行車要小心。
順遊景點：多納高吊橋、小長城木棧步道。

 　   


 
 

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(15) 人氣()

本文前一篇：[澎湖燈塔go-06]望安衝島4小時(下)--西胴尾山.天台山.網垵口沙灘
浮塭燈杆位於馬公外海的雞籠嶼旁，由於搭船進出澎湖灣經過燈杆，都只能匆匆一瞥，所以布魯在看了浮塭燈杆第3次後，決定找馬公最接近燈杆的地方去看它，於是來到了風櫃洞附近的追落日霞堤。
這海堤的名字取得真好，布魯追到落日也追到晚霞，還多追到了浮塭燈杆。而且地處馬公的西南角，坐在海堤轉角處同時向西向南望去，很有來到天涯海角的蒼茫感。而落日之前，先上蛇頭山走走，又是另一種角度的視覺享受了。

(繼續閱讀...)

布魯 發表在 痞客邦 留言(10) 人氣()