早期嘉義縣竹崎鄉紅南坑的居民下山走出兩條古道，分別是較陡的獨立山古道，與坡度較和緩、但距離較長的紅南坑古道。目前這兩條古道在林務局的維護下，路況保持良好，又因為在古道上可以欣賞阿里山火車盤旋獨立山區的奇景，古道旁的紅南坑溪因落差大，而形成多段瀑布美景，而終點紅南坑奉天岩對山友又極為友善，令人感到好像回家一樣，使得這兩條古道成為嘉義地區人氣最高的登山步道。
布魯與好友們於七月再次到獨立山走走，我們由樟腦寮起登，先走較陡的獨立山古道練體力，登上小百岳58號獨立山，再到紅南坑奉天岩休息吃泡麵，午後續登大巃頂，後來被大雨趕下山，回到紅南坑後改走紅南坑古道下山，最後回到樟腦寮，完成這次的獨立山輕鬆卻又狼狽的行程。
2.林務局立的導覽牌。
樟腦寮
3.樟腦寮車站海拔543公尺，很適合邊爬山邊講些543的話。
4.阿里山鐵路在樟腦寮車站做了一個分叉，列車可以在此會車。
5.這一段阿里山鐵路曾經地基滑落而大崩塌，現在以架橋方式跨過。
6.鐵路邊有一個隱藏版景點--樟腦寮瀑布，紅南坑溪流經此段因落差很大，造成多段瀑布，此為最下層瀑布，但只能遠觀，無法近玩。
獨立山古道
7.行至獨立山腰的隧道口取右上獨立山古道。
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8.獨立山古道林蔭濃密，即使夏天也不用擔心曬太陽。這兩位路人撐傘是因為下小雨。
9.樟腦寮吊橋(2號吊橋)是全線景致最優美處。
10.吊橋跨越紅南坑溪，與阿里山鐵路平行。
11.吊橋邊的紅南坑溪經整治後，變成三層水簾瀑布。
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13.夏天走在吊橋上清涼無比。
14.過吊橋後，古道轉為木棧階梯陡升。
15.繼續陡升。
16.因為阿里山鐵路在獨立山區是以螺旋形繞山而上，因此古道與阿里山鐵路有三處交會，我們剛好在第一次交會點遇上上山的火車。
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18.這列火車是以車頭在後面推的方式行進。
19.目送火車離開後繼續前進，獨立山古道的路況單純，指標明確，所以不用擔心會迷路。
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22.第二次古道與鐵路交會點。
23.登上獨立山山頂，此處海拔840M，有一面早期設立的獨立山標示(黃色圈)、雨量計，還有新立的小百岳058號標示牌。
24.過獨立山續行，有一段與鐵路並行，其中有一棵數百年的台灣二葉樹巨木。
25.行至第三處與鐵路交會處，假日常有農民在此賣菜及山產，如果想即時一展廚藝的人，可以買些菜上到奉天岩借用廚房。
紅南坑奉天岩 [收藏景點]
26. 獨立山古道的人氣會高的原因，有一部份就是來自奉天岩．奉天岩是紅南坑地方的信仰中心，廟方在前面大埕上為山友們準備了許多桌椅，旁邊有免費借用的廚方，瓦斯爐具鍋碗瓢盆茶具等一應俱全．許多山友就自備材料上山到此烹煮，圓桌架上，菜餚端上後儼然在這裡辦桌．什麼都沒帶的人也不愁沒東西吃，廟下方有一間良心商店，以平實的價格供應泡麵飲料等，可以買了到上面沖煮，所以廟埕到假日常塞爆了．良心商店的老伯老闆不一定會在，沒看到老闆就自動取物投錢，真的是發揮良心的時刻．
大巃頂步道
27.布魯一行人在廟埕吃過泡麵午餐後，繼續由廟左側的步道向大巃頂挺進．
28. 大巃頂步道舖設良好，叉路也都有指標．
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30. 大巃頂海拔1190公尺，山頂是一大片茶園，展望極佳，茶園主人兼營民宿，也供應合菜套餐．好不容易上到大巃頂，不料卻開始下起雨來，雨勢越下越大，布魯一行人只好趕緊沿原路下山，經奉天岩到第三鐵路交叉口後取右線，走紅南坑古道下山．
紅南坑古道
31.一般到獨立山不想走太累的人都會選擇走紅南坑古道上下山，此線相對獨立山古道坡度較和緩，也修整得很好，沿途有二座涼亭可休息．
32.由涼亭可以下瞰樟腦寮．
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35.經過幾次山洪沖毀，現在的一號吊橋(獨立山吊橋) 架高後，也建得更穩固了．
36.由一號吊橋下瞰紅南坑溪因落差而形成的急流瀑布景觀．
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38.最後回到樟腦寮．
39.樟腦寮的鐵路分叉點，阿里山火車可以在此會車．我們也在此結束這趟獨立山-大巃頂的登山行．
布魯便利貼
交通資料：南二高下竹崎交流道，向東轉166縣道往竹崎方向開，接台3線後左轉，至進竹崎市區前的福懋加油站右轉轉嘉120鄉道，遇叉路皆循獨立山指標前進，經文光國小(現改為英語村)後轉向樟腦寮產業道，再上行至樟腦寮。竹崎交流道至樟腦寮開車約30分。
參考時程：樟腦寮--(右線獨立山古道)10分--二號吊橋--40分--獨立山山頂--20分--紅南坑奉天岩--60分--大巃頂--45分--紅南坑奉天岩--30分(紅南坑古道)--一號吊橋--20分--樟腦寮．樟腦寮至奉天岩落差約320M，奉天岩至大巃頂落差約300M．
延伸閱讀
[嘉義.竹崎]塘湖古道.阿里山鐵道.獨立山步道.細雨O形環走
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