當白雲飄進藍天

暖冬加上好天氣，使得嘉義市高鐵大道與世賢路口的嘉義特殊教育學校，北側圍牆邊的40多棵洋紅風鈴花大爆開，滿滿的春意怎樣也關不住，紛紛滿溢到圍牆外，讓經過的市民再度驚艷，而今年又比前兩年開得更繁盛了。

拍特教學校的洋紅風鈴花，可以在高鐵大道旁的圍牆外拍，一半的風鈴花伸出牆外，垂懸於水圳之上，最為誘人。

又進入賞櫻季楖，阿里山公路(台18線)沿線的櫻花即將接力盛開。最先登場的還是緋寒櫻(山櫻)，位於65.8K迷糊步道北入口路邊有一片一百多棵櫻花林，分別是粉紅色的琉球緋寒櫻及白色的福爾摩沙櫻，兩種櫻花同時開花，目前(108.1.24)已經逐漸開展，預計一月底到二月上旬就會盛開。

迷糊步道另一入口在阿里山鄉公所對面，入口涼亭和樂米吊橋頭也種了數十株琉球緋寒櫻及福爾摩沙櫻，花期與北入口櫻花相當。迷糊步道是一條五星級步道，林相優美，設施完善，賞櫻兼走步道，賞心悅目又運動健身，實在是一兼二顧呀！

已經入冬一段時間了，還等不到天氣變冷的落羽松，開始想要跳過變紅的程序而直接落葉了，這是嘉義中埔的落羽松森林。

這兩年嘉義縣中埔鄉鹽館村的下庄仔，有一片340棵的落羽松森林祕境被網友流傳，森林雖然不是鮮明的紅色，長排而整齊的乾赭色落羽松枝幹，卻也呈現濃厚的北國情調，彷彿不久就要下雪了。

中外馳名的阿里山森林鐵路，最早的終點其實不是阿里山，而是阿里山之前的二萬坪，因為二萬坪是一處寬廣的平台，很適合集散材木物資。火車到二萬坪後就準備下山，於是設計了三角線（三角形鐵道路線）來掉轉車頭方向，這也是二萬坪車站除了大曲線鐵道之外的另一大特色。

後來的阿里山森鐵已經修築到阿里山，更有多條支線延伸出去，三角線原本用不到而趨向荒廢，還好阿里山郵輪式列車讓二萬坪的三角線起死回生，由阿里山車站出發的郵輪式列車到達二萬坪後，就會進行火車頭利用三角線調頭的表演。而到三角線引道旁的黑森林步道（或稱二萬坪步道）來一趟森林浴，則是二萬坪又一項值得體驗的行程。

都十二月初了，南部的嬌陽還是很有熱情， 使得嘉義縣新港鄉安和村的向日葵跟著興高采烈的大爆發。

在安和村北方的廣大田隴間，分佈著多方的花田，此時正是向日葵陸續盛開的季節，要找地方走走賞花，到安和村曬向日葵，會讓人快門按不停喔！

阿里山公路中途有一條迷糊步道，聽起來好像會讓人越走越糊塗，實際上是因為這條步道蜿蜒於米洋溪畔(迷)，又位於湖底聚落(糊)旁，所以取諧音迷糊步道。其實面對整條步道上無盡的綠意，暫時抛開生活的煩憂，迷糊一下也好。

布魯和同事好友十月走完迷糊步道再接上福山古道，這條古道是早期樂野村經由福山聚落通往達邦村小徑的其中一段，延續迷糊步道的視覺享受，由孟宗竹林過渡到水杉林的多層次青翠，使得走完古道後，好像可以從眼眶裡榨出一整瓶小麥草般的鮮綠，整個人也跟著神清氣爽起來。

阿里山公路沿線有20多條步道，大部分都是阿里山國家風景區管理處或林務局修建的，但也有少數是社區民眾之力整修出來的，例如入口在阿里山公路47.6K彎道的山羊古道就是民間力量的成果。

山羊古道是早期龍美居民往返隙頂所走的小徑，曾經荒廢多時，約十年前由社區居民發動整修，因為常有長鬃山羊出沒，路徑又是羊腸古道類型，所以稱為山羊古道。古道上有多個展望點可以下瞰阿里山公路，或遠眺阿里山山脈群峰，環狀路線步行一圈約2小時。布魯和同事友人在十月中的一個下午，就前往山羊古道健行，卻意外的進入了阿凡達的國度。

 阿里山國家風景區管理處今年(107年)又有新設施完成囉！在阿里山公路的公興村龍美，新設一條"公興龍美步道"，這條步道才約2公里，落差也不大，一個小時可走完，算是親子休閒路線。

公興龍美步道途中經過的竹林秀逸青翠，而登上稜線後展望很好，近處的山美村溪谷、遠處的阿里山山脈群山、曾文水庫都可以看見。長途搭車上阿里山，在龍美歇一歇、活動一下筋骨，又可飽覽山景，是不錯的選擇喔！

光輝十月，十月的夜空除了花蓮在雙十節夜裡璀璨了一夜，還有南台灣嘉義故宮南院閃耀一整月。

故宮南院十月推出光雕秀，11月4日前每天(週一休館除外)在至善湖、至美橋投射七彩雷射光，配合南院獨特建築造型的光影，交織成絢麗的彩繪，耀眼奪目，也讓在場的人拍照攝影不停手，享受美好的聲光之夜。

9年前莫拉克颱風襲台，對台灣造成重創，嘉義縣阿里山鄉的鄒族來吉部落也包括在內。於是部分來吉原住民透過政府安排遷村到阿里山152林班地，重建後的新部落命名為得恩亞納，意思是可以安居樂業的淨土。

也因為得恩亞納部落在103年重建完成，一般人才有機會走進這片十分優美的152林班地，而目前最好的親近方式，就是由阿里山公路十字路村落步行到得恩亞納。布魯今年六月，於是利用阿里山鐵路檢修停駛之際，來一趟十字路--多林--得恩亞納的森林O形環走。

朴子溪自行車道由六腳鄉蒜頭糖廠沿著台糖舊鐵道及朴子溪岸修築，最後到達東石的漁人碼頭，全長25公里，是嘉義縣境最優美的自行車道。其中有一段約450公尺長的阿勃勒行道樹，平常不怎麼起眼，但在五六月阿勃勒盛開時黃橙一片，落花滿道，不禁令人讚歎叫絕。

也許是喜歡賞阿勃勒的人都跑到鄉下去了，也或是大家看慣了不覺得稀奇，嘉義市區內有阿勃勒的公園，在這波阿勃勒花季裡似乎沒有獲得太多人的青睞，反而成了城市裡的阿勃勒祕境。

延續春天的繁花盛開，阿勃勒又將入夏的這個季節染成橙黃一片。其實阿勃勒在台灣種得很多，但如果只是零散數棵，拍起來未免覺得單調，於是有景搭配的阿勃勒就特別吸引人了。

嘉義縣大林火車站外有一座舊站長宿舍，整修後成為社區展覽據點。宿舍前有一排阿勃勒，雖然只有少少數棵，卻因為有了日式房舍的陪襯而相得益彰，成為新興的賞阿勃勒景點。今年鎮公所又佛心來著在晚上亮燈，使得阿勃勒的黃金流瀑變成亮眼的夜景。

竹林清幽翠綠，杉林蓊鬱茂密，是溪頭的招牌林相，不過近年溪頭太熱門了，似乎少了些清靜的氛圍。阿里山公路上其實也有兩處具有林相極佳的竹林和杉林，分別是頂石棹的步道群，與布魯這回介紹的頂湖-大凍山的O形步道。

大凍山有兩個登山口，分別是奮起湖附近的多林檢查站，與阿里山公路旁的頂湖，二者的長度及落差相近，由於落差不太大，沿途林相佳，又十分涼爽，所以也是嘉義的人氣步道。布魯由頂湖的觀音石出發，此處剛建好一座停車場，相信以後到頂湖登山健行會更便利。 

日治時期的1915~1935年間，台灣一些財力較豐厚的人蓋房子除了使用舊有的建築裝飾元素，還會在房屋外觀嵌上花磚，以彰顥自己的身份地位。後來這些老房屋逐漸凋零，面對拆除的命運，花磚也在拆除過程裡湮沒在建築廢土中。

幸好有一群志工致力保存花磚，並在嘉義搶救最後一棟老式木材工廠，成立台灣花磚博物館，將收藏的數千片花磚展示出來，喚起百年來台灣建築曾有的建築裝飾記憶，這就是台灣花磚博物館（台灣花磚古厝）。

遊客中心經常久而久之變成蚊子館，如果要避免這樣的窘境，最好的辦法就是把自己變成一個景點，遊客自然會不斷上門。西拉雅國家風景區的中埔遊客中心本身就是一個風景點，除了旅遊諮詢服務功能，城堡式的建築與中心週邊分佈的裝置藝術品都很童話，中心旁還有一座小山丘可以散步覽景，布魯相信這樣的遊客中心是不太會長蚊子的。

而距離中埔遊客中心1公里多的西南方，有一座小而美的鹿角埤，景致不俗。布魯其實很想為鹿角埤多取一個名字叫作寧靜池，因為這裡安靜到連一片葉子掉到地面都聽得見響，不自覺說話都變得輕細了，走一趟埤濱步道，應該會增加幾分氣質吧！

如果春天走出戶外，看著潔白的桐花，隨風翩然飄落一地，也是一種幸福的話，那現在到嘉義圓林仔的幸福山丘走一遭，大概就是名副其實的幸福之舉。

幸福山丘這幾年在嘉義已經是賞桐勝地，而園區裡也一直有新的變化，像幸福咖啡館讓人遊賞之餘可以品味幸福，步上空中走廊到油桐樹的上方可以近距離賞花，都讓布魯覺得有幸福的感覺。

季節溫暖了四月，也溫暖了螢火蟲的心，在環境自然不受污染的鄉間，螢火蟲們紛紛飛出，以熠熠的螢光舞出一曲又一曲的春之頌。

於是人們也不安於室了，跟著螢火蟲參加春天的歡愉派對，這是2018的社口林場。

林務局在今年二月及三月分別舉辦一梯次的阿里山深度旅遊攝影活動，布魯很幸運報名上了三月的活動，活動內容包括攝影講座、步道導覽、祝山日出、遊輪式列車體驗等。在兩天一夜的行程中，把多年不見的阿里山森林遊樂區重新詳細的溫習了一遍，也發現阿里山的旅遊新風貌。

阿里山森林遊樂區內有處祕境，近兩年才比較有人探訪，這就是阿里山鐵道的水山支線及水山巨木。

 水山支線原名林內線或兒玉線，由阿里山的沼平車站通往塔塔加東埔，特富野古道的上半段就是其中的路段，目前則慬存沼平車站至水山車站1.6公里。由於此處不在一般遊客常走的路線上，所以還保有清新的環境。布魯覺得林務局把這條支線開放給森林遊樂區的遊客健行參觀，心裡一定很糾結，但上阿里山沒有去水山，等於入寶山空手回，才是真的很可惜！