西元1940年左右，日本學者鹿野忠雄在嘉義太保魚寮聚落附近發現文化遺址，地層中具有十分豐富的遺物，文化特徵也相當獨特，代表嘉義平原地區新石器時代晚期的史前文化面貌，因此這片廣大蔗田後來被嘉義縣政府指定為縣定遺址，但這並沒有讓魚寮受到太多關注。
十年前魚寮社區協會和道將圳文化協會，在魚寮社區附近借用台糖閒置土地進行社區營造及環境改善，採用自然工法整治渠道，種植大片烏桕森林及成排的落羽松，現在看到了協會及地方人士努力的成果。烏桕森林樹已成拱，夏天濃密蒼綠，讓人想在樹林裡找龍貓。而溪渠邊的落羽松整排鮮碧，映著水面的青翠，在其間散步實在好浪漫。也許再過不久的冬天，烏桕、落羽松會相繼穿上橙黃及蘋果紅的外衣，那又會令人更著迷了。這可能會讓十幾戶的小聚落，一下子熱鬧了起來。
這是一個鄒族原住民古老的習俗。勇士們早晨由部落整裝出發打獵，走到部落附近的涼亭，一如往常地稍作停頓，為了聆聽繡眼畫眉的叫聲。大家等候繡眼畫眉飛來，心裡期祈禱著畫眉第一聲鳴叫不要是是急促的短音，因為那會讓此行很不順利，不但可能獵不到動物，甚至人員會有傷亡，如果是這樣就寧願折返不出獵了。糾～～，太好了，畫眉輕盈的唱起歌來，代表此行順利豐收，大家愉悅的上路，準備大展身手迎接豐收。
台灣有些原住民族群都曾經傳下這樣的習俗或傳說，包括嘉義縣阿里山鄉鄒族二大部落之一的達邦，當年打獵在部落外停頓聆聽鳥占的地方，就是現在的鳥占亭，而打獵經常走過的山徑，便成為現在的鳥占亭步道。
嘉義縣近年力推近山區的大埔美精密機械園區，以及近海區的馬稠後產業園區，希望這二大工業區能為嘉義帶來繁榮發展。而馬稠後園區的景觀休憩設施，也成為嘉義旅遊的亮點，那就是飛輿自行車道與策馬橋。
飛輿自行車道是全程高架鋼構的自行車步道，因為架構在園區北側邊緣綠地上，所以不論在園區內外都是突出的景觀設施。尤其自行車道最後的策馬橋，採鋼拱造型，更是園區地標，在82快速道路太保鹿草路段都可以觀賞到它。晚上自行車道還會亮燈，七色輪映的彩燈讓自行車道像是暗夜中閃亮的螢光彩帶，更加吸睛。
每年的春末到初秋，英挺俊秀的瀑布，和靈氣飄逸瀑布，才終於能在一座清幽的山谷相逢，這是嘉義梅山太興的相逢瀑布。
距離上一次到相逢瀑布已經好多年了，前幾天布魯想念起他們，於是呼朋引伴前往造訪，幸好，相逢瀑布還在相逢，我們也沈浸在他們嘩嘩潺潺的笑語中。
日治時期日本政府開發阿里山的林業資源，大量樹木砍伐後利用阿里山森林鐵路運送下山，集中到現在的嘉義市文化中心旁的製材所裁切加工，西元1912年成立的嘉義製材所的規模產量曾經號稱東洋第一，使得嘉義的城市發展史在日治時期都和木業息息相關，現在的檜意森活村也是當時因木業而產生的日式宿舍群。因此製材所也被嘉義市政府登錄為歷史建築，並於近年進行整修，終於在今年(2019)6月底重新開放參觀。
布魯曾八年前湊巧有機會進入管制的製材所，拍下幾張整修前的相片(格文中以小圖呈現)，剛好可以跟整修後的製材所對比，看看整修團隊是不是能忠於原味。
續上文：[嘉義.阿里山]天神的洗衣板--里佳巨石板步道、[嘉義.阿里山]夏季觀瀑冬望峭壁—里佳觀瀑步道(里美步道)
嘉義縣阿里山鄉的里佳部落有藍色部落美名，因為空氣好、晚上光害少，所以天空很藍，星星超級亮。而四月至七月可賞地上熠熠的星星——螢火蟲，在烏奇哈溪可賞水裡翻游反光的星星——苦花魚，所以又有星星故鄉的美名。布魯發現除了這些特色，里佳的步道也十分完善，尤其是風流洞步道、賞楓步道，串走這兩條步道，剛好可以把里佳部落附近的景點一網打盡，而且輕輕鬆鬆就可完成喔！
與里佳巨石板步道同一路線上，還有一條里佳觀瀑步道，原本是里佳部落到山美部落的古道，所以又稱里佳山美步道，或簡稱里美步道，因為由山美仰望里佳所在的山區山勢極雄偉，因此又稱鬼山古道，目前只保存前段約2.5K，後段已崩塌中斷。
布魯在今年二月曾擔任健行筆記與林務局「部道x步道」任務的特派員，深入嘉義縣阿里山鄉的達邦、里佳、山美部落，走過許多步道，完成「嘉義.阿里山-部落x步道特派員探訪記」，但那時因為篇幅限制，只作了概略的記錄，現在就來詳細分享每一條步道。
先介紹第一天行程中的巨石板步道。巨石板步道位於阿里山鄉的里美村，卻距離部落8.1公里，堪稱深山中的深山步道。步道的最大特色，是一片長達1000公尺、寬30公尺、斜度15度的巨石板，很難想像在陡峭的山裡竟然會存在這麼巨大的石板，連Google衛星地圖都可以清楚看到，也難怪曾有謠傳日本人想在這裡蓋山地機場了。仔細想想，在這麼偏遠的山區蓋機場自然是不符合效益的，不過會形成如此巨大的石板，恐怕只有天神的洗衣板不小心掉落地球，才解釋得出來吧！
一座大瀑布可能沒什麼，因為台灣的地形造就各地有瀑布，但十座瀑布並列一起，即使每一座瀑布不太大，就有幾分四川九寨溝珍珠灘那樣的懸泉飛瀑、羅列競秀的美感，而讓人讚嘆不已了。這原是嘉義縣梅山鄉太興村的祕境——阿葉溪瀑布，在阿里山國家風景區管理處不久前在這裡修築完成太興飛瀑步道後，就使得阿葉溪瀑布成了輕鬆易達的世外桃源。
阿葉溪瀑布有三層，前二層高十、二十公尺，各有俊逸清麗之姿。最精采的在第三層，整條阿葉溪流到此處就漫開在大石盤上，經過長期的差異化侵蝕，在大石盤上鏤刻成許多條渠道，最後在石盤末端一起傾洩而下，成為十條白練並列爭艷的絕美之景，難怪被稱為台版的九寨溝珍珠灘了。
鳳凰花開在五六月的畢業季，原本屬於歡慶之花，近年高雄湖內蕃茄會社的鳳凰花太火紅，鳳凰花開始具有滄桑感；而這兩年常看到台南後壁的疾駛台鐵，搭上盛開的鳳凰花，則讓它產生速度的FU；今年布魯到嘉義縣的表演藝術中心拍鳳凰花，又覺得它也有古典美了。
嘉義縣表演藝術中心又稱民雄演藝廳，古典的閩式風格建築，結合亭台樓閣、迴廊水榭，還有一圓荷花池，本身就是值得遊憩賞景的地方。布魯五月下旬造訪，時間有點晚了，鳳凰花期已近尾聲，但鳳凰花的歡欣紅與演藝廳建築的內斂紅相映，還是讓人忍不住心喜流連！
春天是追花的季節，也是參加螢火蟲春之派對的好時機。嘉義梅山鄉阿里山鐵道上的梨園寮車站，屬於無人車站，附近的科仔腳聚落的人口也稀少，所以週邊環境自然，沒有人為干擾，春季的夜間竟然成為螢火蟲的派對場所。於是在鐵道上的熠熠螢光，流動成墜落的銀河，梨園寮車站一段的阿里山鐵路自然在春天變成「螢河鐵道」，讓布魯也忍不住要去追尋了。
隧道口：梨園寮車站旁的15號隧道口，是一個很特殊而夢幻的螢火蟲拍攝點，如果數量夠多的話，拍起來會像是螢火蟲由隧道飛出的景象。可惜4/18月光太亮，攝影玩家對螢火蟲的干擾也太嚴重（為了對焦而照光、走入隧道找螢火蟲、人聲），以致螢火蟲量很少，拍起來很稀疏。
阿里山公路沿線除了可以賞櫻、賞楓，現在還可以賞桐花。
阿里山風管處5年前在阿里山公路47.8K處，修建完成一條可以輕鬆走的龍美步道，並在步道沿線種植多棵油桐樹，沒想到才五年多後的今天，油桐已經蔚然深秀，而且在四月白了枝頭。除了嘉義市的幸福山丘，龍美步道也成了嘉義地區賞桐花的另一個新據點。
阿里山公路(台18省道)沿途有二十多條步道，其中大部份是阿里山國家風景區管理處或林務局修建的，也有少部分是民間力量完成的，為阿里山活動提供更多樣的選擇。
布魯分享兩條阿里山公路沿線步道——九芎頭步道及雲頂步道，這兩條都是民間之力整修而成，原本各自成O形，但兩條步道中途的距離很近，後來終於多了一段聯絡步道，可以輕鬆的串走。而雲頂步道修築於隙頂二延平山西南麓，從山下開車上山時，就可見二延平山雄偉峭拔的氣勢，所以走在山腰，自然所見多是削壁危巖，這是雲頂步道的最大特色。
當一、兩千條捲心酥掉進小人國裡，想像一下會有什麼事發生，這就是冬季嘉義新港鄉潭大村六斗子會出現的場面。不讓雲林虎尾的稻草捲山專美，嘉義新港也有稻草捲山，於是讓嘉義人二二八連假童心大發，紛紛進擊稻草捲山。這樣的情景只有稻田收成後才有，之後就要被收購去再作農業利用囉！
阿里山公路上的隙頂和石棹種了不少昭和櫻，隙頂櫻園、石棹長春居民宿、櫻之道、竺園民宿是種得最好的四個地方，往年在二月盛開，成功的為阿里山櫻花季暖身。
今年因為暖冬，所以要天氣變暖才開的木棉花，提早了一個月開花；而要天氣冷過才會開的櫻花，卻大都晚開了，以致石棹的昭和櫻和彌陀禪寺的重瓣緋寒櫻，要到二二八假期至三月中才相次開發，或許老天爺這樣的安排也不錯，因為之後就可以接上三月下旬阿里山遊樂區裡的吉野櫻，而沒有賞櫻的空窗期了。
阿里山森林遊樂區是國內的賞櫻熱區，然而阿里山其實不只森林遊樂區內有櫻花，阿里山公路(台18省道)沿線在遊樂區櫻花盛開期之前，就先上演一場又一場的櫻花展演，雖然單一地點可能規模不是很大，卻可提早欣賞到各種櫻花的千姿百態，串連二、三個賞櫻點一起遊賞，如果遇上花期，盛開的櫻花也足以令人心花怒放。
布魯整理了阿里山公路沿線的賞櫻據點資訊，提供想要上山賞櫻的朋友當參考，大家可以從中看到自己錯過了哪一場花劇，又可預先安排走訪哪些賞櫻據點，祝大家賞櫻愉快！(110.3.7更新)
話說很久很久以前，天神哈莫降臨在玉山，哈莫搖動楓樹，將灑落滿地的葉子及果實變成人類，人類後來由玉山遷移到嘉義縣阿里山山區的各地生活，這就是後來鄒族的各個部落。這是鄒族發源的神話，其中達邦、里佳、山美三個部落剛好在地圖上可以連成一直線，就像是冬季星空上獵戶座腰帶上的三顆星星，被稱為鄒族三星。布魯這回出任務，擔任健行筆記網站與林務局的特派員，就到這三個部落體驗部落風情，遊走不同風貌的步道，將兩天一夜的美好經驗分享給喜愛山林的朋友。
行程安排
暖冬加上好天氣，使得嘉義市高鐵大道與世賢路口的嘉義特殊教育學校，北側圍牆邊的40多棵洋紅風鈴花大爆開，滿滿的春意怎樣也關不住，紛紛滿溢到圍牆外，讓經過的市民再度驚艷，而今年又比前兩年開得更繁盛了。
拍特教學校的洋紅風鈴花，可以在高鐵大道旁的圍牆外拍，一半的風鈴花伸出牆外，垂懸於水圳之上，最為誘人。
